气门导管与气门的间隙太大--超限。
气门油封质量部合格--蹿油。
气缸套有拉伤得部位。
活塞环问题----折断、对口、油换装反。
“淹嘴子”的问题、缸压低的问题等。这些不太适宜的操作是：1、打开钥匙后没有等待几秒钟就打马达，在供油系统压力没有达到规定值时运转。2、每次打马达的时间非常短，多次后会使发动机中的混合气非常浓，造成火花塞淹湿和气缸压力降低。3、在冬季经常短途（1~3公里）行驶、或是原地着车，会使燃烧室内的碳黑积累导致火花塞点火困难。4、使用了不良燃油。5、油箱中低油位运行。6、车辆电瓶性能不良。7、进气系统沉积物太多，长期没有清洁。8、怠速控制系统长期没有清洁和调整。9、不专业的维修过程。
上次大修的时候，活塞环换了吗？？ 你这应该是活塞环坏了（冒蓝烟是烧机油，而且冷车的时候烧机油的症状比较明显）！（我建议在修理厂把活塞环换掉）
活塞环要更换了，更换时记着做汽缸内径检测，不合格就修复，还有气门芯也要更换，与其相配的位置要修复，怠速不要太高了，如果还不行就把喷油嘴看看
可能缸套不太好了，也可能气门油封不行了。
发动车之后要是排气管冒蓝烟。
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