125摩托车火花塞多少公里换一次

摩托车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同：

镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用。

铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。

铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。

拓展资料：

火花塞(spark plugs)，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。

按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

把火花塞拆下来，首先观察中心电极是否烧蚀，然后观察机外打火情况，状态良好可以继续使用。想五千公里换一次当然好，但感觉发动机工况没什么变化，也没必要。

化油器空燃比好的话，一万公里清一清理，一直使用也可以。
要是有问题的话，提前就可能有征兆，譬如不易启动或者行驶起来一冲一顿不顺畅。
第一次骑摩托是2005年嘉陵110-8，新摩托买到手化油器气化性就很差，好像特浓，没过多久火花塞就换了，就是因为一冲一顿特别严重。

那要看是甚么摩托车，也就是甚么牌子的，国产的原种一般5千公里就不行了，雅马哈 或者五羊本田，的比较耐！一般保养好的话可以用到车报废，！

　　125摩托车火花塞更换标准：
　　1、把火花塞拆下来，首先观察中心电极是否烧蚀，然后观察机外打火情况，状态良好可以继续使用。想五千公里换一次当然好，但感觉发动机工况没什么变化，也没必要。
　　2、每5000公里清洁一次，一般都可以用到2万公里。里程长以后，火花塞的中央电极由于烧灼作用，会变短，变园。这时要调整电极间隙为0.7MM左右，可以继续使用。
　　3、 当中央电极烧灼比较严重的时候，最好就可以换火花塞了！