汽车抛光的详细步骤是怎样的

汽车抛光的详细步骤如下，仅供参考：
1、首先，用去污力强的漆面清洗剂清洗整车，避免颗粒灰尘在研磨中造成新划痕；

2、其次，对于涂面有粗粒、细微砂纸痕、流痕等缺陷，在抛光前先用600至1000水砂纸沾水包于小橡胶衬块内，对其轻轻打磨至平整，注意不能磨穿漆层；再采用机用研磨机加上粗研磨膏，对水砂纸的痕迹进行粗磨，加研磨膏进行抛光细研磨；采用机械抛光机，加上镜面处理剂抛去粗研磨膏留下的痕印，达到漆膜镜面抛光的效果；

3、研磨抛光结束后，擦净研磨抛光膏，立即用棉纱蘸上光油蜡把抛光部位全部擦一遍，再用干棉纱擦净多余的上光蜡，使漆面光亮似镜、艳丽夺目。

扩展资料：

汽车抛光就是汽车美容过程中，在打蜡、封釉或镀膜时先给汽车做一次抛光。因为封釉镀膜必须先经过抛光，而且是经过精细抛光的车子，才能做出镜面来。这个是封釉必须经过的操作。没有经过抛光处理，车漆不平整，封釉保持时间非常短，根本起不到长期附着的效果，和打蜡没有什么区别。当然，根据车漆的情况，抛光不一定要三步都做，新车往往一步还原就可以了。但是做过粗蜡的车一定要中蜡抛光，做过中蜡的车一定要细蜡还原。

汽车抛光目前来看，市场需求是很大的，而供应方面却略显不足，尤其是拥有核心知识产权，产品质量过硬的企业并不多，行业整体缺乏品牌效应。在需求旺盛的阶段，行业需求巨大，发展前景好，这是毋庸置疑的。但如何保持行业的健康，稳定且可持续发展，需要业内企业的共同努力，尤其需要发挥吹毛求疵的研发精神，进一步提高生产工艺，降低成本，真正解决客户的实际困难，严把质量关，提供最可靠的产品。

1.抛光的原理
就是磨平，所以抛光是损伤性修复。所以漆面不宜过多地抛光，一年一两次就够了。

2.抛光的基础
漆面由底漆、中间涂层和光油三层组成，如果划痕只是在光油层，而没有伤及中间涂层，就可以做抛光处理。

3.抛光只是对漆面的补救办法

对漆面保护最好的方法还是打蜡、封釉和镀膜抛光剂主要分为浅色抛光剂和深色抛光剂，顾名思义也就是深色车用深色抛光剂，浅色车用浅色抛光剂。抛光剂的另一作用，是作为打蜡前的强力清洗剂或叫“去污剂”。给爱车“洗完脸”后，就要上一层还原剂，也叫“密封剂”，它的作用是还原车漆本来的面目。

汽车抛光可以清除油漆表面出现的划痕、粗粒、印记、反白、等轻微缺陷。步骤如下：1.清洗汽车整个漆面：使用专用汽车清洗泡沫清洗整车至表面干净。2.使用粗蜡或细腊，借助抛光机打磨，抛掉车漆面的瑕疵，展现新的车漆。3.抛光完成之后，再把车漆上面的蜡全部洗干净，这时抛光的效果就出来了摸起来很透亮光滑。4.洗车后待车身水分干后，用车蜡仔细打完车全身，过十几分钟待表腊吸收充分在将车身仔细擦拭一遍，即完成整个施工程序。｛油漆表面一般抛光后都会封釉的，会使漆面效果更加金银剔透，光亮，光滑｝抛光应注意事项：1.对于不同的抛光位置，应注意力度，切莫将油漆磨穿。{车子的转角处和菱角轻轻带过，这些地方最容易露底｝2.使用大块毛巾遮盖前档玻璃，抛光时蜡会粘在雨刮器上很难清理。3.抛光时，应该注意角度和自我保护的技巧，不要让残腊飞到脸上尤其是眼睛，要将其落向地板。

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。
电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。
快速
导航
结构组成
 
工作原理
 
待测参数
 
优点
基本思想
在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。

电控发动机
结构组成
电子控制单元
电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。
传感器
传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。
换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。
执行器
电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。
在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。
工作原理
以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。

这个并没有什么详细步骤，一般是先洗车，然后抛光，抛光的时候要先涂抛光剂。