为什么现在汽车上有那么多的塑料件，是厂家偷工减料吗

降成本、减车重省油、提高使用性能。不是偷工减料，而是发展趋势，行车安全跟驾驶人的素质关系最大，跟车是铁的塑料的关系不大。

其实是由于市场竞争激烈导致的现象，由于不同国家的汽车政策导致汽车过早报废，内饰中原有的真皮和实木被塑料件所替代，其次是为了降低成本和车身重量。

不是偷工减料哦，首先为什么会产生偷工减料的看法，因为塑料件一直给人一种廉价的感觉，相比木头或者金属件。而塑料件给人印象不好是感觉外观、质感、气味等等的问题。

但是要知道汽车属于制造业的顶端产物，一台车大几十万的价格，其实整体算下来材料综合成本不算高的，贵在开发成本上一辆车所有的零件都要经过数以万计的安全测试、性能测试、气味测试等等的实验才能保证交到消费者手上是安全的、可靠的。汽车上的塑料不是我们传统意义上的生活用塑料，而是工程塑料。工程塑料的价格并不便宜，而为什么要选用工程塑料的原因也有很多。

1. 工程塑料的安全性（安全性主要体现在例如碰撞实验中塑料件可以起到保护行人、保护驾驶员的安全，合金件和玻璃之类的发生碰撞的时候有破损受伤的风险）。

2. 易加工性，对比钣金件，塑料对于汽车生产商来说非常容易生产的，基本上只要模具和材料工艺稳定下来，批量产一天24小时可以做几百上千套零件，对于快速发展的汽车行业来说，生产周期非常重要。消费者也不愿意订一辆车等个半年一年吧。

3. 工程塑料的稳定性和可变的造型，其实在汽车很多消费者不可见的地方都是用的塑料零件，整车都用钣金件的话估计油耗要到30以上吧！汽车用塑料件可以减重这是毋庸置疑的，另外极为重要的一点就是工程塑料零件的性能完全可以达到要求甚至超越一些钣金件铝镁合金件。

4. 关于您提到的偷工减料，其实是因为内饰设计不够漂亮和看上去档次高。殊不知现在其实很多EleHPC的外观碳纤维料，已经应用在保时捷跑车高端车等等的内饰上。因为编织纹非常漂亮独特，性能也强。外面覆一层树脂非常有层次感美观。吉利新车linkco也在考虑用这种类型的内饰。还有一些工程塑料ElePP这类的会加入金属粉末来达到免喷涂的效果，非常环保也不会有喷漆的气味。

   所以楼主，啰嗦了一大堆，汽车内外饰使用塑料，是高性能工程塑料，保护您和家人的安全同时也是提升汽车整体性能的材料，不是您想象的偷工减料哦~