我的CB400没有什么改装件，大部分都是原厂的。车身宽大，气派，很有大家风范，坐姿伸展，即使长时间骑乘也不会很累，这要归功于本田优秀的人机工学。操控灵活是本田车一贯的作风，无论高速急驰还是掉头拐弯，全都操控自如，压弯更是不在话下。刹车，离合的牛角，还有后脚踏都经过镀铬处理，阳光一照分外耀眼，前后刹车钢线，配合NISSIN的刹车泵，制动极为灵敏，只须一只手指就足以把速度降下来了。SHOWA的氮气尾避震减震良好，并设有5段调节。原装不锈钢排气仿佛一门大炮翘在后面，声音很静，这在目前形式严峻的情况下，具有很高的隐蔽性，过路口时一捏离合静悄悄的就溜了过去，无声无息，如果换成改装排气，虽然性能会有所提高，恐怕500米外JC就已经严阵以待了。
我个人认为本田的机器做的最为精密，而且非常耐用，我的CB400的怠速最底能达到300转，以至在等红灯时常常误以为熄火了呢，呵呵。CB的储物空间很大，掀开坐垫，下面能放进一件车衣，或者放两大瓶矿泉水。镀铬仪表做工精美，里程表极速标在180km，转速14000转进入红区，在3，4档的时候提速很猛，前胎110/
DUNLOP，后胎140/
BRIDGESTONE，我觉得如果后胎换成150或160压弯时感觉会更好些。
CB400给我留下了很深的印象，除了换过4个火花塞没有修过任何地方，着实给我省了不少钱呀，嘿嘿。这4个月几乎每个节假日我都骑着它去HAPPY，那种爽的感觉难以言表，从来没有在半路抛过锚，其耐用程度可见一斑，每次玩完回来我都要仔细的把它冲洗的一尘不染，再打上蜡，然后美美的坐在一边，点上一根烟，用色咪咪的眼神看着它，如同在欣赏一个曲线玲珑的美女，看罢，锁上盘锁，盖上车衣，美美的回家了
看你是新手首推小黄蜂了，又看你下面的回答你骑过125，那选400没问题了。排量大小在驾驶上没有很大的区别。就是有特殊情况一定要提前处理，因为大排量的毕竟重量太沉。一般125的倾斜是可以扶住的，但是大排量处理不当倾斜的时候是扶不住的。个人建议还是再弄辆125练练，要买还是400跑起来爽啊。不要考虑骑不了，毕竟250和400差别很大。
当然是小黄蜂了，以前从没有骑过带离合的吗？若要非得从这两个选择的话，只能后者，不过建议去熟悉一下普通的125型摩托车，只要125没问题，所有摩托车都上手快没问题
我感觉250能好点··款式能舒服点· 骑上去不会很累··性能我就不说你也懂···新手嘛·就选这个了··
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