造成空气被污染的原因是什么？

2025-02-08 05:59:23

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回答1：

在车水马龙的街头，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部喷出，这就是造成空气污染的“罪魁祸首”——汽车尾气。“汽车灾难”已经形成，由此带来的汽车尾气更是害人不浅。

现在世界上几乎所有的大城市都面临着空气污染愈来愈恶化的问题。在欧洲许多城市，汽车尾气排放是空气中PAH污染的主要来源，占全年的35%。据国际有关人员研究分析发现，汽车尾气中有上百种以上不同的化合物，其中造成空气污染的有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等物质。同时，这些一次污染物还会通过大气化学反应生成光化学烟雾、酸沉降等二次污染物。一辆轿车每年所排出的尾气比它自身的重量大3倍之多，汽车的排气管就像一个释放着巨大污染的烟筒，不停地把有害的气体抛散到空中，而且这些烟筒的数量还在以每年7%的速度增加，这些被污染的空气正在危害着每一位走在大街上的行人。

汽车尾气，空气污染的“头号杀手”

在现代文明的今天，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车尾气却是大气的主要污染源。自1886年第一辆汽车诞生以来，它就给人类的生活和工作带来了极大的便利，并经过长期的发展成为近代文明的支柱之一。但是在汽车产业高速发展、汽车产量和持有量不断增加的同时，汽车尾气也给人类带来的严重的危害。

据数字显示：北美地区平均上千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg；碳氢化合物200～400kg；氮氧化合物50～150kg，等多种污染源在洁净的空气中流动，其污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。

美国洛杉矶于1955年～1970年两年中先后两次发生人类因吸入汽车所排放的尾气事件。前者有将近400多人因五官中毒、因呼吸困难衰竭而死，后者使洛杉矶市约有四分之三的市民患上眼红、头疼病。也正是这些事件使全球人类深刻认识到了汽车尾气的危害性。

中国广东东莞市人民医院前不久完成了一项检测，该检测明确表明东莞大多数的孩子铅元素超标，而汽车尾气是儿童铅中毒的祸首。该院根据来院进行的治疗的儿童进行调查，结果说明东莞儿童的血铅水平普通不容乐观。大量研究证实，轻度铅中毒对儿童的智力发育有一定的影响。这表明治理汽车尾气是空气污染中的重中之重。

据国际医学权威专家经过临床研究表明：目前，人类肺癌的发病率和死亡率与空气污染成正比，世界各大城市的肺癌发病率大于近郊，近郊区大于远郊区，统计出的比率为150：16：1。这些骇人听闻的数据，让人不寒而栗，也让全球人类忧心重重。如果再不下大力气治理车辆尾气的排放，全球各大城市空气污染将更加严重。

汽车尾气的排放已成为当今世界各大城市空气污染的“头号杀手”。据有关业内人士统计，在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但由于车辆的过多而直接导致交通拥堵时，汽车本应具备的便捷、舒适、特效的特点却被过多的车辆逐渐抵消。汽车尾气中含有氮氢化合物，它是致癌物质，是一种高散度的颗粒，可以长期在空气中悬浮不定，被人体吸入后不能排出积累到临界浓度便激发形成恶有性肿瘤。

汽车尾气对人类的危害表现为由于大量排出二氧化碳等被称为温室气体，一旦进入空气中，可以产生温室效应，使冰川融化，全球变暖；另一方面，还可破坏地球的保护层——臭氧层，加速气温急剧升高；此外，可引起地球气候不正常的反映，比如会出现酸雨、黑雨等不良现象。空气污染问题到目前为止已到了非治不可的程度，减少汽车尾气，洁净大自然空气污染成为21世纪全人类共同面临的主要任务之一。

“锁”住汽车尾气不容缓

控制汽车尾气的排放是当今人类刻不容缓的重中之重。根据现代国际科学水平的一些做法，采用气体燃料，推进“清洁”生产，是目前降低汽车尾气污染大气较为理想的方法。由于该气体所含燃料的硫、氮等一些杂质少，燃烧完全，可以很明显地减少汽车所排放的污染物，这一方法受到了世界各国的欢迎并采用。

据有关资料显示，目前世界上燃气汽车用液化气消费量一年已高达500万吨以上，燃气汽车达到520万辆。仅日本就有90%的城市出租车已改用液化气作燃料。

美国政府为了减少汽车尾气对空气污染，制订了一系列的严格降低汽车污染的计划。欧盟于1996年，又制定了汽车尾汽排放计划，据说比美国还要严格好几倍。欧盟的计划中明确提出了提高汽油和柴油质量的标准，并严格要求在2000年之前取消含铅汽油，并且在雅典、伦敦等污染严重的地区，采用特殊燃料。与此同时，要求新推出的车型，都必须进行技术改造，以净化汽车尾气。

中国燃气汽车发展突飞猛进，发展迅速，截止到1997年，中国就有800多辆燃气汽车，现已增加到了4500多辆，并且由最初的10多座天然气和液化石油气站发展到如今的68座。为进一步推动燃气汽车发展，成立了全国燃气汽车工作协调领导小组，大量推广应用试验示范城市，这些都充分说明，中国的燃气汽车发展已进入了一个新的阶段。在上海，已加大投入建立加气站台，在目前已改装3000多辆出租车燃气装置的基础上，加快改装、推广步伐，将在4年内使全市4万多辆出租车实现燃料气化。成都市已治理汽车尾气污染达标5000多辆。

科威特于1997年引进“美国强力2000”高科技防治污染产品，这种产品是专对各类内燃机、发动机进行免拆除碳清洗，经过八年的应用得到全国市民的一致好评，并受到该国环保部门的高度重视。

“锁”住汽车尾气刻不容缓。虽然汽车是现代文明和繁华都市的象征，控制尾气污染，保护环境、保护人类的健康同样是人类文明的飞跃。

目前，世界各国已有很多地区形成了较为完善的技术与管理相匹配的制度。这种制度主要是环保部门对汽车生产厂家的任何新车或新车发动机进行检测，必须要经过环保局人员检测合格后，由环保局向生产厂家颁布合格证书，其证书有效期不超过1年。除了对新型车认证和合格证检测制度外，还建立了操作性极强的在用车检查维护体系，当地的登记过的汽车应每年接受一次排气检查，如有检测不合格的，应立即停止使用，除经过修理后达到合格标准的例外。

世界强国——美国的《清洁空气法》的规定制度中表示，如果有联邦环保局人员发现有一定数量的不合格的机动车辆违反排气准则，马上通知生产汽车的厂家，并要求厂家提供一份补救计划。这样的做法，不仅促进了汽车工业技术进步，还带动了环保产业的迅速发展，并切实有效地控制了机动车排气污染。除此之外，合理化建议和实施办法现在已正向健康、规范的轨道迈进。通过检测控制改善空气质量，保护环境，不断提高居民的生活质量。

治理汽车尾气是防止空气污染的关键所在，对“禁令”的宣传力度和推行力度应大大加强，才能保证大气环境不受汽车尾气所污染，还给全球人类一个洁净的大气生活空间。

汽车尾气，早已使人类所生活的城市变成一个大染缸！空气洁净的差别成了世界“不平”的最显著的证据。

为何人类要发出“寻找第二个家园”的口号呢？人类脚下的第一家园——地球为何不能引起全球人类的注意呢？有些人不禁发问，是谁造成这样的局面呢？答案只有两个字——人类。科学技术在不断发展的同时，人类生存的自然界空气却在日益恶化；人类生活的水平在不断快速提高，环保意识却没见有丝毫的提高。