牵引车、半挂车的刹车调整

半挂车刹车要注意应立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。

特点：与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。

主要分类

市场上主要是将牵引车分为全挂牵引车和半挂牵引车两大类。

1、半挂牵引车：挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量。

2、全挂牵引车：挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量。

半挂车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。

以上内容参考：百度百科-牵引车

我是开半挂车的，谈不上什么经验，自己经历过的说说吧。我的车是南京产的凌也，刹车还算可以，至于仁兄说的事故出现在刹车上的问题，我有不同的看法，有些师傅是为了让空车在刹车时不会太急了，（刹车太急很容易磨损轮胎，甚至爆胎），所以刹车的间隙调的大些。当装了几十吨货后，刹车的性能就很差了，这样就很容易出事了。半挂车的间隙大小必须能适应重车的行驶，当我们空车时会觉得刹车太急，我们可以把后面的刹车全部关掉，前提是，前刹车性能必须好，不能有跑偏现象。这样没什么大问题的。当然了，有情况须提前处理，这是预防事故的根本啊。至于你说的光毂呢，我们这儿的师傅都一致认为，半挂车的毂是不需要光的了，没事的，好了，祝你一路平安！

刹车鼓后面有个拉杆，杆壁末端那个撑拉刹车的，你到下面就看到了。有个螺丝需要用开口板按住才能调，全部调紧，然后再把每个都松一圈半。

脚刹车时无力，用手刹车时有力是什么情况

听“道上”的老司机介绍紧到头，再倒回来2-3扣，也就是外面的调整螺丝倒回来大约90度左右。另外，最好找修理工帮你调，你多试几次。