德国高速公路为什么不限速

首先，德国高速公里不是完全不限速的

以下段落，来源网络，是对德国高速公里一些误解的总结

一、德国高速公路不限速
　　事实：德国三分之一的高速公路路段有明确的固定限速标志，另有三分之一的路段有临时限速的电子显示屏，再加上各种高速公路上的工地限速以及噪音限速等等，真正完全不限速的大约只占德国高速公路总里程的六分之一不到。

二、德国高速公路不收费
　
　事实：德国的高速公路采取的是客车免费而12吨以上货运卡车收费的分类计费方法。客车无论其行使里程多少均不收费；而12吨以上货运卡车则根据其行驶里
程的多少，由安装在每一台货车上的自动计价装置监控其实际行驶高速里程数，并缴纳相关费用，每辆车每公里费用为1.5欧元。自动计价装置与安装在德国高速
公路上的300个读取装置以及GPS卫星监控系统相连接，形成一套无缝监控网络。货车高速通行费用的缴纳可在各个加油站的自动缴费机自助进行，也可以通过
货运公司统一收取。德国高速公路出入口并无收费处，这既节省了人力物力，也保 障了高速公路不会出现收费口拥堵的状况。

三、德国高速公路通行特别顺畅
　
　事实：德国的机动车总保有量大约在5660万辆上下，每年的新增机动车数量大约是400万辆，而德国人口大约是8200万左右，每千人机动车拥有量超过
690辆。而德国高速公路总长度大约是12000公里，因此，在上下班高峰期，德国高速公路同样是非常拥堵，排队车辆超出10公里的情况都并不罕见。但是
德国公路的通过能力的确是非常强的，大多数情况下通行的速度都远远超过国内，即使是在堵车的情况下。

德国的高速公路上，凡是没有限速标识的路段，确实不限定最高时速。来到汽车王国的德国，当然一定要自己亲自驾驶体验一番。那种想象中只可能在F1方程式赛场体验到的极速飞驰，在这里可以得到最淋漓尽致的诠释。值得注意的是，并非全德境内的高速任何时候都不限速，在有限速标志的路段，还是应当注意分辨并且遵守规则，比如潮湿路况(Bei Nasse)，或者是夜间(标注时间)等有条件限制的标志。

还是有部分路段限速的。当初设计成不限速，是二战之前，德国工程师说如果机场跑道不能用了怎么办，于是就把高速路设计成可以起降飞机的标准，包括747在承力上也是可以降落的

为什么德国的高速不限速？因为德国的公路设计非常科学，甚至飞机都可以在上面降落。

也有部分路段限的，前年还大讨论过限速问题，默克尔的回答很精彩：德国也会考虑限速，但不是现在。