沃尔沃的发动机烧机油的问题解决了吗

沃尔沃升并烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、轿禅润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都吵帆迹与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

任何活塞式内燃发动机的汽车都要烧机油。
机油被曲轴运转冲击飞溅到缸套上润州大滑缸套、活塞、活塞环。活塞环下行刮去缸套上多余的机油，缸套的上部还粘附有微量的机油，在做功冲程就和燃油一起燃烧了。
机油润滑气门时也粘附有微量的机油在气门杆上，特别是气门油封和导管磨损或损坏，机油就从进气门进入燃烧室燃烧了。
活塞式发动机的汽车只要发动机运转就要烧机油，制造精度高的发动机几万公岩哗里几十万公里也烧不了一公斤机油，精度差的几千公里或几粗迹行百公里有可能烧一公斤机油。

你好，暂时没听说过这款汽车有这个发动机烧机油的这个设计缺陷，有可能跟别的汽车有这个案例。