低档位扭力大，就是牵引力大，在摩擦力一定时，汽车获得加速的有效力就越大，汽车加速时间短。如果用高档位，对外的牵引力与摩擦力大小之差就减小，速度提升的就慢一些，感觉上就是力气不足。我们只需理解为扭力大，对外输出的力气大，速度增加的就快；在汽车高速行驶时，只需让扭力略高于摩擦力就行，汽车可以保持高速运行，所以高速档的低扭力可以胜任。
汽车启动的时候所要克服的静摩擦力最大，这时出力最大很好理解；启动之后，从低速到高速要获得更大加速度，所以牵引力要继续大于阻力才会加速；高速之后，只要保持速度，牵引力仅仅需要补偿一下车子行进过程中的阻力，不再需要加速，或者也是很小的加速度。
这个问题说明你对汽车的滚动摩擦力还没有弄清楚，汽车的滚动摩擦力来源于地面对它的静摩擦力，其次是汽车对地面的摩擦力与地面对它的静摩擦力是一对作用力与反作用力，汽车对地面的摩擦力就是你说的汽车发动机通过变速箱变换出的扭力。注意牛顿第三定律
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