远的，如王进喜，李素丽，现在最红的是许振超嘛！ 许振超 1950年1月出生，山东荣成人。1968年当工人。 1974年进入青岛港，当码头工人。 1984年，被选为集装箱公司第一批桥吊司机。 1989年，被公司评为最佳桥吊司机。 1991年，担任桥吊队副队长， 1992年 10月任桥吊队队长。 2001年，任青岛港明港公司工地总指挥。 2004年 2月，被聘为新合资的明港集装箱公司技术部固机部经理。2005年4月，被全国总工会评为全国劳动模范。2008年3月任十一届全国人大常委。 原青岛港桥吊队队长许振超，是“文革”时期毕业的“老三届”。这个年龄层次的群体，受教育少，年龄偏大，相当一部分人成为下岗再就业的“特困户”。国家专门实施了“4050”工程，扶持这部分人再就业。但许振超不但没有下岗，而且成为世界一流的“技术专家”，在合资公司里再担重任，连外国合资方都佩服他。许振超踏着时代节拍前进的武器是“学习”。他在日记中写到：“悟性在脚下，路由自己找。” 在青岛港里，许振超虽然是工人，但从上到下都把他划到技术人员圈里。青岛港与英国铁行、瑞典马士基、中国远洋公司组建合资公司时，他反而进一步受到重用，被聘请出任专管设备和技术员的技术部固机部经理，手下工程师就有40多名，名正言顺地走进了技术管理人员的行列。合资公司开给他的月工资超过6000元，不但是固机部里最高的，而且比青岛港（集团）有限公司的党委书记还高。公司前两年还专门奖励了他一台笔记本电脑。 最令许振超自豪的是，青岛港几乎不用请外人帮助修理桥吊设备故障，他们有能力自己排除。看着设备转得安全，许振超说：“这是对我最好的奖赏。” 技术部技术主管刘俊泉是许振超的手下。他1986年大专毕业后，就和许振超共事。他说：“从文凭上看，我比老许高，但他做了我的领导，我服气，因为他的技术领先于我。我年轻时打扑克、下象棋，他则把所有的时间都用来学习。他比我大11岁，学习起来吃力得多，但他坚持学习，超过了我。现在我觉得不学没有出路，我业余时间也在学习。” 许振超在日记中写道：“悟性在脚下，路由自己找”，“要自己教育自己”。正是凭着这种韧劲，许振超学得真功，从工人迈进了技术主管的行列，并创造了世界记录。
王进喜、李素丽、许振超、石传祥、唐忠华
孟泰
贵州省劳模谢启明
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024