17款大众夏朗烧机油严重如应该如何处理？

大众车烧机油是很普遍的，这是为了提升发动机动力而产生的技术性故障，一般都是大修或者直接换发动机才能弄好的，不过很麻烦，性价比不高，后续也容易出现问题的，不是很推荐，市面上最常用的办法就是用好的机油来保护发动机，像一般全合成的灰壳、嘉实多极护、GT魔力红都是不错的，不过灰壳和嘉实多假货很多，购买的时候要注意下，GT魔力红是PAO的基础油，对发动机的保护能力更好，而且动力提升明显，用了一年多了，虽然还是有烧机油的情况，不过一锅随便都可以跑10000以上

检查涡轮增压，废气阀，气门油封

早点换车吧！！到时候卖不出去了

17款大众夏朗烧机油严重如应该如何处理

建议你这样试试看：

为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。

找到烧机油的原因：

主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。

活塞环卡滞的顺序是这样的

油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油可以不断补充机油吗