陕汽德龙f3000自卸车是法斯特变速箱C档是爬坡档,1234为低速档转速比大小差距较小。空车4档都可以起步,但我看你,还是1234这样挂吧!5678为高速档,有低速档向高速档时,中间有个格挡,其实推过格挡后你就还是把它看成1234这订伐斥和俪古筹汰船咯样挂!
2009年9月15日,硝烟弥漫的重卡市场再添全新实力派车型,陕汽高端重卡德龙F3000正式宣布上市。这是陕汽率先与MAN达成战略合作,以全新平台打造、采用原装MAN底盘技术的高端重卡,在科技含量、动力安全、流行时尚等方面均领先同行一步,表现出了独有的性能优势。
整车性能领先
据介绍,陕汽德龙F3000是中国当前全新的、科技含量更高的技术平台,在研发期间采用了大量尖端技术,并且联合了德国MAN、BOSCH、AVL、美国康明斯等国际顶级研发团队,确保了整车高可靠性,降低了故障发生率。
目前,市场中的产品普遍存在自重较高的缺陷,这直接导致了整车承载能力的下降,油耗也随之升高。为了给用户创造高速、高效、高可靠性、节油的最佳盈利模式,陕汽全力推出德龙F3000高速版牵引重卡,在降低自重400公斤的同时,着重提升了动力性能、舒适性能、承载性能和安全性能。
特种材料的少片簧及空气悬架、MAN技术高强度单层梁变截面车架的应用,使整车更稳定,承载能力也达到了国内最高水平。经过百万公里的严苛测试,在经历高温、高压、高寒、高重载等各种恶劣工况后,德龙F3000实现了132万公里无大修的记录,故障率也降低了15%。
另据陕汽总经理袁宏明介绍:德龙F3000是目前唯一纯正的MAN技术重卡,结合了中国实际国情进行了多宗技术提升,在设计上应用了CRUISE软件等先进技术,在四大总成上采用了被业内称为陕汽独有的“黄金组合”的匹配方式,即潍柴、康明斯发动机,法士特变速箱及汉德MAN技术驱动桥。德龙F3000采用的这四项总成都是国内甚至国际顶尖配置,且均由各产业链企业直接内供陕汽,确保了一流的品质,是当之无愧的最适合长途高速运输的标杆重卡!
它是法斯特变速箱C档是爬坡档,1234为低速档转速比大小差距较小。空车4档都可以起步,但我看你,还是1234这样挂吧!5678为高速档,有低速档向高速档时,中间有个格挡,其实推过格挡后你就还是把它看成1234这订伐斥和俪古筹汰船咯样挂!熟能生巧的