货车买保险区分营运与非营运吗

是区分的，有以下不同：

1、保险费率不同

由于营运车辆的损耗较高，其行驶里程也高于非营运车辆，因此其保险费率一般比非营运车辆要高15%以上。

2、理赔金额不同

一旦发生交通事故，由于车辆的价值不同，营运车辆的理赔数额通常要比非营运车辆的高出2-3倍。

3、性质不同

使用性质一个是营运，一个是非营运。营运需要在运输管理部门办理车辆的道路运输许可证。驾驶人员除了需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证外需要办理从业资格证。非营运不需要办理道路运输许可证。

驾驶人员仅需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证即可。营运需要向运输管理部门定期缴纳运管费。非营运不需要。营运可以从事以营利为目的事道路运输经营活动，非营运不可以。

4、计费算法不同

营运车辆的费用在计算时要结合其营运的性质、核定吨位以及使用年限而定，吨位越高保费越高。

非营运车辆保险费一般是根据车辆的使用年限以及车辆购置价格有关，如果是第二年投保车险，保费还和上一年度的理赔记录直接挂钩，理赔记录越少保费越低，而理赔次数过多则会导致第二年投保车险保费上浮。

货车买保险区分营运与非营运。不同点：一、保险费率不同。由于营运车辆的损耗较高，其行驶里程也高于非营运车辆，因此其保险费率一般比非营运车辆要高15%以上；二、理赔金额不同。一旦发生交通事故，由于车辆的价值不同，营运车辆的理赔数额通常要比非营运车辆的高出2-3倍；三、性质不同。使用性质一个是营运，一个是非营运。营运需要在运输管理部门办理车辆的道路运输许可证。驾驶人员除了需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证外需要办理从业资格证。非营运不需要办理道路运输许可证。驾驶人员仅需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证即可。营运需要向运输管理部门定期缴纳运管费。非营运不需要。营运可以从事以营利为目的事道路运输经营活动，非营运不可以；四、计费算法不同 营运车辆的费用在计算时要结合其营运的性质、核定吨位以及使用年限而定，吨位越高保费越高。 非营运车辆保险费一般是根据车辆的使用年限以及车辆购置价格有关，如果是第二年投保车险，保费还和上一年度的理赔记录直接挂钩，理赔记录越少保费越低，而理赔次数过多则会导致第二年投保车险保费上浮。
拓展资料：
保险（Insurance或insuraunce）是（市场经济条件下）风险管理的基本手段，是金融体系和社会保障体系的重要支柱，也是一种在满足合同条件时（合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时）保险人向被保险人支付保险金的行为。保险，在经济上是分摊事故损失的财务安排，法律上是一方同意补偿另一方损失的合同行为，社会上是社会经济保障制度的组成部分，风险管理上是基本方法。

营运的费率肯定比非营运的费率高啊，因为营运的风险比非营运的要高很多嘛，保险公司是商业保险，以利为目的的