电机的扭距和汽油机的扭距是一样的吗？

两回事情
电机严格讲不是扭矩大而是恒欧功区间大，也就是说在很大一段区间内能自动调节转速和扭矩。而汽油机就很窄，柴油机就更窄。所以电机也不存在和油机在同功率下比扭矩的问题。
那种拿油机发电带动电机驱动汽车的，不是什么新技术，这套系统的严谨的名字叫柴油（汽油）内燃机电传动。在早期的汽车上有用过，在内燃机火车头上直到现在还在用。
其最大的缺点：
造价高构成复杂，转换效率低（先发电再带动电机）
最大的优点：
支出输出扭矩大（而变速箱的扭矩是个限制）
恒功区间大，调速容易（无级调速）
因此变速箱成熟后这个电传驱动并不适合小功率的应用，而大功率（2000kw以上）则是不得不选择这个办法了，有意思的是被忽悠成了新能源。

如图为电动机和汽油机的工作特性图，横坐标为工作时的转速，纵坐标为工作时的扭矩。实线及实线以下的投影面积，为机器可能的工况条件。汽油机和电动机都是极其重要的动力机械，且工作特性参数很不相同，有各自独特的应用领域。

从物理意义上是一样的，但实际扭距量值不一样，扭距大小取决于轴输出功率。

不同电机扭距不同，不同汽油机扭距不同。建议你不要研究这些东西，你适合做管理工作，理科工科类的工作不适合你。

步进电机一般不讲功率，因为同伺服不同，伺服是恒力矩输出，步进电机的扭矩是随速度的变化而变化的，如果要配减速机就对比双方在某个速度的扭矩是多少。即使计算出功率实际应用意义不大。
电动机扭距计算：
电机的“扭矩”，单位是 N/m（牛米）
计算公式是 T=9549 * P / n 。
P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）
分母 是额定转速 n 单位是转每分 (r/min)
P和 n可从 电机铭牌中直接查到。