盘式刹车 和 通风盘刹车有区别吗?

盘式刹车和通风盘刹车区别为：样式不同、散热方式不同、适用车型不同。

一、样式不同

1、盘式刹车：盘式刹车的 刹车盘中心有几个排气口

2、通风盘刹车：通风盘刹车在刹车盘圆周上有许多通向圆心的空洞

二、散热方式不同

1、盘式刹车：盘式刹车通过排气口，可以使热量很快消散

2、通风盘刹车：车辆在行使当中产生的离心力能使空气对流，将行驶带来的自然风通过通风盘刹车的通向圆心的空洞达到散热的目的

三、适用车型不同

1、盘式刹车：盘式刹车成本低廉，一般中低档轿车会采用

2、通风盘刹车：通风盘刹车成本相较于盘式刹车要贵一些，一般中高档轿车才会采用

参考资料来源：

百度百科——盘式刹车

百度百科——通风盘式

汽车的盘式刹车，共分两种，一种是实心盘式刹车，一种是通风盘式刹车，刹车的原理都一样，但制造工艺和刹车效果不同。

实心盘式刹车的刹车盘尺寸较小，而且盘上没有通风孔，长时间刹车容易产生热衰减，而且过水后容易产生短暂的刹车不灵现象，可踩几脚就可以了，没有什么大问题。相对来说造价更便宜，但刹车能力比鼓式刹车强很多。

通风盘式刹车的刹车盘尺寸较大，且盘上有规则布置的通风孔，长距离刹车热衰减较少，刹车灵敏，但造价较贵，工艺较复杂。

一般中高级轿车多采用前实心碟、后通风碟的刹车系统，只有高级轿车、跑车、赛车采用四轮的通风盘式刹车，目的是保持足够的制动能力。

1、实体刹车盘
实体刹车盘，就是一块用于刹车的金属盘。此类刹车盘结构简单，价格便宜。但是散热效果差，因此也导致热制动效果相对比较差
2、普通通风型
普通通风型是在实体刹车盘的基础上改善而来的。散热性能得到了增强，制动效果更稳定，目前大多数轿车用的就是这种刹车盘。
3、多孔型刹车盘
多孔型刹车盘具有更好的冷却性，更能缩短制动距离，制动效果更稳定，一般适用于高端车。
4、划线型刹车盘
可以将附着于刹车盘上的灰尘，碎屑排开，雨天路面潮湿时，亦可将雨水排掉，从而让车子不会因为刹车盘上有过多雨水影响制动性。
5、陶瓷复合型刹车盘
它由碳纤维、石墨和硅的混合物制成，无论是热制动还是冷制动，它的制动性能更好，使用寿命更长，一般用于高档轿车或高档跑车上。

其实首先这两种刹车都属于碟刹，只是通风盘在刹车碟上打洞，让刹车碟能更加快速的降温，一般都用在跑车或者赛车上。因为工艺比盘式刹车更加烦琐，那成本就上去了，而且家用车又不需要平凡的刹车，刹车碟不会经常处于高热量工作状态，所以节约成本，就只用普通碟刹就可以了。

很简单它们都是盘式刹车碟，唯一不同的是通风碟式的散热快，在街车赛车上就比较实用，因为赛车刹车频繁刹车温度高必需散热快制动效果才会好，在家用车上就没必要加装了！不需要多此一举！