具体区别如下:
一、公爵300配置介绍:(24速机械碟刹)
1、车架采用MERIDA TFS仿液压成型技术,没有采用青蛙腿,坐杆也是27.2细口径的,跟勇士600D车架一样,车架尺寸有15/17/19供选择。
2、配置在勇士600D的基础上升级为24速SHIMANO 变速器,但价格只上调了100块,性价比优势明显。
3、依然采用TEKTRO机械碟刹。
4、前叉为SR弹簧叉,但较勇士600D前叉减震效果相对要好。
5、采用CST 26*1.95外胎。
二、公爵500配置介绍:(SHIMANO 27速,汉斯机械碟刹,锁死前叉)
1、2014款公爵500涂装设计新颖好看,车架采用全新的HFS工艺管型,上管采用扁平渐缩管状,DUKE浮雕字体更显车架档次,FLEX青蛙腿弹性后下叉设计;车架尺寸有15/17/19及4种颜色(如下图)供选择。
2、2014款公爵500为2013款公爵600的取代产品,车架有所升级,配置上变化不大,但整车的价格从2398下降到2198,为27速碟刹车型,为目前27速碟刹山地车里最具性价比的产品。
3、前叉依然为XCM油压锁死,入门车型里最常用的一款前叉,皮实耐整,当然重量也不轻。
4、刹车采用HAYES MX5机械碟刹,相比13款公爵600的AVID BB5线碟有所调整,搭配MX5的线碟,手感很好,赞一个。
5、变速系统采用最新款的SHIMANO M370 27速变速系统,较SHIMANO M390成本上应该是要便宜几十块,但使用上亦没有本质的区别,都只能定位到入门的27速变速系统。
6、花鼓是今年MERIDA公司的一种改进,都采用仿培林花鼓的结构,防水性能及耐用性能都将得到提升。
7、CST 外胎,适合城市骑行及低强度山地骑行。
8、MERIDA定制的与车架配色的座垫。
2011款勇士600的标准配置
车架尺寸:26X16/18
颜色:野平特蓝。平丽一黑
车架:MERIDA专利铝合金车架
前叉:SR XCT-V2 80MM铝合金避震前叉
车匣: ALLOY V-BRAKE铝合金V刹
手把:ALLOY SAND-BLACK
竖管:ALLOY SAND-BLACK
花鼓:ALLOY QR铝合金快拆花鼓(带碟刹位)
车圈:双层铝合金车圈
轮胎:CST 26X1.95
坐管:27.2D ALLOY SAND-BLACK
飞轮:SHIMANO TZ-37 14-34T
前后变速器:ShimanoTX50/M310(ACERA)
变速控制杆:SHIMANO EF50
变速级别:SHIMANO 21速
2011款公爵300的标准配置
颜色: 美爵红、丽黑、帝暖金、明安绿
速别: 24
车架: 铝合金
车架尺寸: 26*15/17/19
前叉: SR XCT-V3
链条: KMC HG50
齿盘曲柄: SR XCC-T202 42-32-22
变速器(前/后): SHIMANO M310/M360
变速控制杆: SHIMANO EF51
手把: ALLOY
手把竖管: ALLOY
车圈: ALEX KM220
车头碗: VP-A42E
前后夹器: TEKTRO ALLOY V-BRAKE
花鼓(前/后): ALLOY QR
飞轮: SHIMANO HG30 11-30
外胎: CST 26*1.95
座管: ALLOY
脚踏: VP-988A
外观方面,觉得公爵的涂层比勇士好,配置上,不说车架神马的,就勇士弹簧叉都不能比公爵的油簧叉,价格方面,楼上说的差不多了,另外个人感觉,21s跟24s的差别是巨大的,如果lz非得要这两辆车上选的话,宁愿要公爵系列的低端不要勇士系列的高端