有小伙伴们问：“火车站工作算国企还是公务员？”
首先明确告诉你，在火车站工作的除了铁路警察，剩余的工作人员全是国企员工，不是公务员。
火车作为我们出行常用的交通工具，你知道它的前世吗？原来火车站最高管理机关是中华人民共和国铁道部，它是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关，是中华人民共和国国务院的组成部门之一。2013年3月16日铁道部撤销，组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担的行政职责如下：
（一）起草铁路监督管理的法律法规、规章草案，参与研究铁路发展规划、政策和体制改革工作，组织拟订铁路技术标准并监督实施。
（二）负责铁路安全生产监督管理，制定铁路运输安全、工程质量安全和设备质量安全监督管理办法并组织实施，组织实施依法设定的行政许可。组织或参与铁路生产安全事故调查处理。
（三）负责拟订规范铁路运输和工程建设市场秩序政策措施并组织实施，监督铁路运输服务质量和铁路企业承担国家规定的公益性运输任务情况。
（四）负责组织监测分析铁路运行情况，开展铁路行业统计工作。
（五）负责开展铁路的政府间有关国际交流与合作。
（六）承办国务院及交通运输部交办的其他事项。
同时组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。
其中国家铁路局是国务院管理的副部级行政单位，工作人员属于公务员。铁路总公司属于国企序列，工作人员为工人。铁路警察（如乘警）虽也在火车站、列车上工作，但他们不归铁路总公司管理。
二、铁路警察2008年起，公安部成立公安部第十局铁路公安局，为公安部内设机构。铁路公安民警转换为国家公务员编制。铁路公安民警一律通过国家公务员考试招录。2018年12月28日中央政法委召开行业公安改革会议，明确行业警种归属，铁路公安直属公安部，列为公安部内设机构，不再接受铁路总公司领导，从而结束了铁路公安双重管理的历史。
三、公务员公务员凡进必考。只有通过公务员笔试、面试、体检、政审、公示、录用过程才能成为一名真正的公务员。进入火车站工作（在您不是铁路警察的前提下）显然没有这么复杂的流程，故火车站普通工作人员是国企员工无疑。
现在铁路局没有直接面向社会招聘这一说，铁路系统的正规招聘（正式工）从来就没有什么面对社会直接招高铁乘务员的，现在没有，以后更不会有！
铁路正规招聘的都是先分配到客运段后，再按需要和条件择优选拔上动车乘务。现在高铁乘务劳务工居多，劳务都是委托派遣公司去招聘，当然铁路局不会随便委托几家派遣公司去招聘的 都是有实力有资质的派遣公司！
高铁乘务员也有正式的。但是正式工就来自与两个途径。一个就是复转军人，一个就是各个路局去学校招聘（也就是过去铁道部管辖的学校）。现在听说退伍兵也不招了。都从学校招。广告最好别信。都是为了自己赚钱的，千万不要听信什么交几万几万就进高铁之类的说法，那些都是骗钱的鬼话。
现在铁路局没有直接面向社会招聘这一说，铁路系统的正规招聘（正式工）从来就没有什么面对社会直接招高铁乘务员的，现在没有，以后更不会有！
铁路正规招聘的都是先分配到客运段后，再按需要和条件择优选拔上动车乘务。现在高铁乘务劳务工居多，劳务都是委托派遣公司去招聘，当然铁路局不会随便委托几家派遣公司去招聘的 都是有实力有资质的派遣公司！
高铁乘务员也有正式的。但是正式工就来自与两个途径。一个就是复转军人，一个就是各个路局去学校招聘（也就是过去铁道部管辖的学校）。现在听说退伍兵也不招了。都从学校招。
高铁当乘务员方式及流程
毕业专业是与铁路相关的专业，进行过铁路相关专业学习。铁路乘务员一般是不面向社会进行公开招聘的。
毕业后，会有铁路局到学校进行专门的招聘。
一般招聘要求如下：
年龄18至28周岁，身高1.60以上，形象佳者 可放宽至{1.58}。
身体健康，五官端正，身材匀称，口齿清晰，无色盲，无慢性病，传染性恶疾，无晕车，身体健康。能适应列车员连续工作的特点。
服从组织统一安排，热爱铁路事业，思想政治素质好、能吃苦耐劳、有团队精神。
招聘流程一般包括初试（审核资料，外形基本审核），复试（做题+面试）。
不是。高铁列车乘务员的主管单位客运段是没有直接社会招聘资格，只有它所在管辖区铁路局的劳卫处才有用工资格，而铁路局劳卫处一般是和人力资源公司签订委托协议，由人力资源公司社会招聘后选择满足条件的，派遣到铁路列车上工作。
1.在网上可以搜索并关注各地高铁站所属的人才服务中心的联系方式,并前往当地的人才服务中心进行报名。
2.在报名之前需要准备好自己的个人简历,毕业证书等材料。
3.通过官方的铁路人才招聘网站进行报名,并填写个人报名信息。
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