地表最强2.0T车系再添一员全新奔驰GLA 45、45 S来袭

2025-02-15 10:00:47

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去年七月，奔驰集团对拥有着“地表最强”性能钢炮称号的AMG A45、CLA 45进行换代升级，而同样作为奔驰NGCC家族的AMG GLA车系似乎并未跟上脚步，但这并不是出于某种原因导致GLA车系延迟升级，更像是等待更好的时机将其推出。

时隔数月，奔驰集团宣布将在即将进行的日内瓦车展中推出新一代AMG GLA 45与GLA 45 S共两款车型，搭载着一副最强2.0T发动机的“钢炮们”终于补齐。

外观方面；新一代GLA 45/45 S彻底融入AMG家族最新的设计语言，直列式大型进气格栅搭配熏黑式下进气设计，令GLA 45/45 S相比于普通款车型更具性能风味。

不仅如此，AMG工程师更在下保险杠、翼子板、前扰流板部分更作出符合空气动力学设计，令其不单拥有凶悍的外形，动力效能方面亦有所提高。

车侧部分，按照AMG家族惯例将镀铬窗框改为熏黑式、车漆同色后视镜改为碳纤维外壳以外，该车其余部分与普通款车型大致相同。

除了翼子板上的AMG标识以外，最为显眼的或许是该车的轮毂部分。新一代GLA 45采用一组19寸十幅式铝合金轮毂作为搭配，而GLA 45 S则采用一组20寸五幅式铝合金轮毂，但两款车型均可选装更为激进的21寸轮毂。

而由于GLA 45 S相比45车型性能更为强劲，GLA 45 S所搭载的刹车系统为前六活塞刹车卡钳与360x60mm加大型刹车碟，而GLA 45车型则为前四活塞刹车卡钳，但两款车型后刹车均为单活塞配打孔碟盘。若GLA 45车型想拥有与45 S相同的刹车配套，选装AMG Dynamic Plus套件即可。

车尾部分则是本次GLA 45车系的重点改造之处，无论是车侧风刀、下方气流扩散器、大型尾翼均以改变空气动力学为目标设计，而这些富有运动气息的套件均为标配。但不同的是，GLA 45 S采用直径为90mm四出排气管为椭圆形状，而GLA 45车型同样是四出排气，但直径则更改为82mm且成圆形。

内饰方面一直是奔驰的强项，更何况是奔驰集团的最为宠爱的AMG车系。全新一代GLA 45/45 S采用相同的设计语言，中控方面采用最新一代的MBUX驾驶系统，而内装方面则标配黑色Artico皮革与Dinamica纤维材质混搭的赛车座椅，配上AMG“招牌”红色安全带与碳纤维部件，令驾驶者拥有顶级的驾驶体验至于亦享受奢华的内饰设计。

值得一提的是，本次奔驰官方更提供AMG Performance赛车座椅供车主挑选，而由Nappa真皮与Dinamica纤维材质混搭，且在12点钟印有黄色线条的多功能方向盘则属于GLA 45 S车型标配。

作为新一代AMG GLA车系，不单在外观与内饰方面有所突破，在机械架构上AMG工程师亦有所调教。为了抑制车身侧倾与提高灵活性，AMG工程师将该车的悬挂系统做出升级与改良，其中通过调整麦佛逊悬挂的几何结构减少扭力转向以外，还将采用铝合金支撑杆减少簧下重量，搭配四连杆结构与特殊轴承令其拥有更好的动态稳定性。

动力方面；全新一代奔驰AMG GLA 45/45 S依旧采用与CLA 45、A45相同的动力配套，搭载一副拥有“地表最强”称号的2.0L 直列四缸涡轮增压发动机（M139），配备8速AMG Speedshift DCT变速箱与4Matic+四驱系统，虽然两款车型采用相同的引擎，但在动力调教方面却有所不同。

先说AMG GLA 45车型动力数据，该车拥有387 PS最大输出与480 N·m最大扭矩，0-100公里加速仅需4.4秒完成，电子限速机构则锁定在250km/h。而性能更为强劲的GLA 45 S则拥有421 PS最大输出与500 N·m最大扭矩，0-100公里加速仅需4.3秒完成，相比GLA 45车型领先0.1秒，而其电子限速机构则锁定在270km/h.