为什么流体的流速越大压强越小？

要解释得让初中学生明白

2024-12-07 08:21:14

推荐回答（5个）

回答1：

是根据伯努利方程，由能量守恒定律推导出来的。

丹尼尔·伯努利在1726年提出了“伯努利原理”。这是在流体力学的连续介质理论方程建立之前，水力学所采用的基本原理，其实质是流体的机械能守恒。即：动能+重力势能+压力势能=常数。其最为著名的推论为：等高流动时，流速大，压力就小。

伯努利原理往往被表述为p+1/2ρv2+ρgh=C，这个式子被称为伯努利方程。式中p为流体中某点的压强，v为流体该点的流速，ρ为流体密度，g为重力加速度，h为该点所在高度，C是一个常量。它也可以被表述为p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。

扩展资料

应用举例1：

飞机之所以能够上天，是因为机翼受到向上的升力。飞机飞行时机翼周围空气的流线分布是指机翼横截面的形状上下不对称，机翼上方的流线密，流速大，下方的流线疏，流速小。由伯努利方程可知，机翼上方的压强小，下方的压强大。这样就产生了作用在机翼上的方向的升力。

应用举例2：

喷雾器是利用流速大、压强小的原理制成的。让空气从小孔迅速流出，小孔附近的压强小，容器里液面上的空气压强大，液体就沿小孔下边的细管升上来，从细管的上口流出后，空气流的冲击，被喷成雾状。

参考资料来源：百度百科——伯努利原理

回答2：

液体压强与流速的关系教学设计示例

一、素质教育目标

（一）知识教学目标

1.让学生初步知道液体具有流动性

2.让学生初步了解液体流动时压强的特点

3.让学生初步了解机翼升力产生的原因

4.让学生能用液体流动时压强的特点简单解释生活中的一些现象

（二）能力训练点

1.通过实验使学生加强动手的能力

2.培养学生用所学的流体的压强知识分析解决实际问题的能力

3.通过小组讨论培养学生的语言表达能力

（三）德育渗透点

使学生加强爱科学和用物理学知识分析解决研究实际问题的探索精神

（四）美育渗透点

通过机翼升力的讨论，渗透自然美的教育

二、学法指导

本节课用的学习方法应是自学讨论法

三、重点、难点，的解决办法

流体流动时压强的特点

四、课时安排

1 课时

教具学具的准备

投影片、纸条、连通器、水、细棍2根

六、教学步骤

（一）新课讲授

提问：液体和气体有什么共同特点?(可以流动)E板书)一、我们把有流动性的液体和气

体统称为流体．

前面我们已经学过液体内部的压强和大气压强，先让我们复习一下以前学过的内容：

提问：什么叫连通器?

装有同种液体的连通器有什么特点?

为什么？

(观察实验)(见图1)

实验：一根粗细不均匀的水平管子，与一个容器R相连，并在粗细不同的地方各接上几根上端开口的竖直细管A、B、C．将水平管子右端开口用塞子封住，然后向容器R灌水，到达一定高度后停止灌水．

这时我们看到在容器R及三个细管中的液停在同一高度上．这一现象，实际上就是我们以前学过的连通器所呈现的现象，在同一水平面上a、b、c、f诸点处压强都等，这时的压强是流体在静止时的压强．

再提问：．

装有同种流体的连通器液面是否一定相平?让我们通过实验来研究，注意观察并思考：

看到什么现象?跟第一次相比实验条件有何变化?实验现象有何不同?各管内液面跟第一次相比有无变化?为什么?可以得到什么结论?

[实验]将水平管子D端的塞子拔去，同时向容器R注入水，管子中的水在流动时R中的

水面都低于H，A、C管中的水面高度差不多相同，B管中水面则最低．

分析：

竖直水柱的高低表示各管各处压强的大小，由于一定时间里流过各处的水肯定是相等

的，而水管较细处的流速一定比粗处的流速大，从实验中看到，B管中水面则最低，这表明水平管子中的水在流动时，B处水的压强较小，A、C点处的压强大于B点处的压强．

引导学生讨论并得出：管子粗的部分的流速小、流体压强大，管子细的部分的流速大、流体压强小．

液体流速与压强的关系：流动液体中的压强，流速较大的位置，压强较小

[提问思考]

当气体在流动时，请思考一下流动状态下气体的压强又有什么特点?

[实验]做一个小实验，取两块长方形的纸片，并排地悬挂在两根细棒上，如果在两纸片之间从上方向下吹气，会出现什么现象?为什么?(见图2)

吹气时两块纸片就要相互靠拢．这是因为不吹气时，纸条两侧空气是静止的，两侧空气对纸条作用的压强相等，气压不会引起纸条运动。吹气时，纸条接触气流的一侧受到的气压比静止空气的气压小，结果纸条在两侧气压差的作用下，向气压小的一侧(有气流的一侧)运动．

[提问]从以上实验中我们可以得到什么结论?

流体流速和压强的关系也适用于气体。

即气体在流动时，流速较大的位置，压强较小．

通过前面的学习，我们可以总结出流体压强和流速有什么关系?

[学生总结]

二、流体在流动时，流速较大的位置，压强较小．(板书)

根据我们学习的流体压强和流速的关系，谁能解释下面的实验?

[实验]：取一张5—6cm见方的硬纸片，在适当位置剪两个长约1cm的缝，通过纸缝垂直插人横杆的两端，当用嘴向纸面平行吹气，纸片不仅不离开气流，反而会靠近气流，继续吹气，横杆便连续转动．(见图3)

(如果用带尖嘴的管子贴近纸面平行吹气效果更好．)

提问：为什么会出现这种现象?

[学生回答]

这是因为气流有流速大压强小，流速小压强大的性质，所以靠近纸面的气流流速较大压强就较小，而纸面的另一面压强仍为大气压，所以转架就随之转动．

[学生实验并让学生讨论]

双手将一张薄纸的一端靠近下嘴唇，另一端自然垂下，沿纸的上方水平吹气，手中的纸会怎样呢?(见图4(a))

把细长纸条的一端贴于下嘴唇，然后用嘴向外吹气，结果纸条会向上飘起来．当纸的上方的空气流动起来之后，纸也随之漂浮起来，这是由于吹气时纸片上方空气的流速大，压强变小，下方较大的压强把纸片“举”起来了。如果吹出的气越快，纸条会向上飘得越高，由此说明气流越快则压强越小．(出示投影片并让学生讨论) ’

飞机的机翼有何特点?

飞机飞行时机翼上下空气流速是否相同?

试分析机翼的升力又是怎样产生的?

飞机为什么能够飞上天空?(见图4(b))

(出示投影片并引导学生总结：

飞机飞行时，机翼的形状决定了机翼上下表面流动的空气流速是不同的，右图表示机翼周围空气的流向。从机翼横截面的形状可知，其上方弯曲，下方近似于直线，(严格地说机翼表面呈流线型)．飞机飞行时，空气跟飞机做相对运动．由于上方的空气要比下方空气行走较乏的距离，机翼上方的空气流动比下方要快，压强变小；与其相对，机翼下方的空气流动较慢，压强较大，致使机翼上面比下面气流速度快．结果上面气流对机翼的压强比下面气流对机翼的压强小，这一压强差就是使飞机获得竖直向上的升力的原因．

(板书)三、机翼升力产生的原因：

飞机飞行时，机翼上下方空气流动的快慢不同

机翼的上下方产生的压强差是机翼升力产生的原因

(二)总结、扩展

组织分析讨论：

出示投影片(列出以下问题1、2、3、4)

1．喷雾器为什么能喷水?(见图5)

答案：常用的喷雾器，当压人活塞时，圆筒里的空气就从圆筒末端的小孔A以很大的速度流出，因此小孔附近的空气压强小于大气压强，于是容器E内的药液面上的空气压强近使药液从小孔，下方的B管内上升，到小孔A附近时，被空气流冲散成雾状喷出．

2.简易淋浴器为什么能把热水“吸”上去

答案：有些家庭用的简易淋浴器，把吸水管放进热水桶内，打开水龙头，当自采水从导管里流过时，热水就会被“吸”上来，与冷水混合，再从喷头喷出．此时，热水为什么会自动上升呢?流动的液体里存在着压强．压强的大小跟液体流速有关．液体的流速越大，它的压强就越小．当导管内没有自来水流过的时候，吸水管内外气体的压强相等，都等于大气压强．根据连通器的原理，吸水管里热水与桶里的热水相平．当导管里有自来水流过时，吸水管内热水上方气体的压强变小．管内外产生了压强差，在大气压的作用下，热水在吸水管内上升，与冷水混合后，从喷头喷出．；冷水流速越大，管内气压越低，管内外压强差越大，热水流进导管中越多，它与冷水混合后的温度就越高．因此，可以通过控制自来水的流速，以调节喷出的水温高低．(见图6)

3．机翼升力跟掀房顶的风力

答案：气流的压强差对房顶会产生破坏作用．因为房屋内空气对房顶下表面作用的压强是静止空气的压强，而刮飓风时，沿房顶上表面的高速气流对房顶作用的压强比房屋内的气压小，结果在房顶内外就形成了气压差，方向是自下向上的，它可能会把整个房顶掀开，或者把房顶的瓦掀翻．为了减少狂风对房顶的损害，尖顶房屋的山墙上常安装百叶窗，这可以使刮大风时，通过百叶窗在房顶的下表面也产生气流，以减少房顶上下表面的气压差．

4．轮船为什么会相互吸引?

别莱利曼著的《趣味物理学》记述了这样一件事情1912年秋天，远洋货轮“奥林匹克”号在大海上航行着，同时在离它100m远的地方，有一艘比它小得多的铁甲巡洋舰“豪克”号几乎跟它平行地疾驰着．当两艘船到了如图7所示的位置时，发生了一起意外的事情：小船好像是服从着一种不可见的力量，竟扭转船头朝着大船，并且不服从舵手操纵，几乎笔直地向大船冲来．“豪克”的船头撞在“奥林匹克”号的船舷上，以致“豪克”号把“奥林匹克”号的船舷撞了一个大洞．

请同学们用我们今天学习到的知识解释这一事故发生的原因，

七、布置作业

小实验：水管喷枪(见图8)

喷雾器是一种较为实用的装置．把管子的一端放入水中，横吹开口端可迫使管中的液面上升，你用力一吹会发生什么现象?

八、板书设计

4．流体压强与流速的关系

一、什么是流体

二、流体压强与流速的关系：

流速较大的位置，压强较小．

三、机翼升力产生的原因

飞机飞行时，机翼上下方空气流动的快慢不同机翼的上下方产生的压强差是机翼升力产生的原因

乒乓球比赛中常听说“弧旋球”；足球场上足球队员也常踢出“香蕉球”。这里球的运动不仅有移动而且还有旋转．与此相应的气流也有两种：一种是跟球运动方向相反的气流和随球一起旋转的气流，它们叠加以后就会出现球的上下气流速度不一样，如图所示．在此基础上，你能应用流体压强与流速的关系，对上述球的运动路线作出探索性的解释吗?由此你会进一步体会到物理知识有用，从而产生更浓的兴趣

回答3：

本质是能量守恒！
流体在流动中能量也要守恒。

能量方程：(1/2)*(v平方)+(p/密度)=常数
速度v产生的是动能，压力p产生的是压力能，他们的和是总能，要守恒的！

所以速度增大后，动能增加，压力能必然减少，压力降低。

所谓“压力能”，是经过换算的这样一个量：
(压力p *质量m) /密度
它的单位算一下是牛*米，即焦耳，功的单位。
我上面的公式是把质量m 约去了，所以不容易看出来压力也是能

回答4：

因为流速大了,空气质量会减少,空气质量减少压强就会变小.

回答5：

无序运动产生的压力向着了有序流动的方向！

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