阅读下面文字,根据要求作文。

2025-02-15 20:59:41

推荐回答（3个）

回答1：

掌握主动，获得成功
梅，因为主动在寒冬绽放，才能成为文人墨客的吟唱对象而流传千古。
水，因为主动在险阻前奔流，才会成就“不尽长江滚滚流”的千古佳话。
柳，因为主动在春风中伸手，才有了“碧玉妆成一树高”的秀美春景。
我们，只有主动在人生路上奔跑，才能第一个到达终点。取得成功。
这不禁让我想起了一个故事：
一天，微软公司走进了一位年青人说要应聘。主管很惊讶地说：“我们没有招聘啊！”而那个年青人说他只是路过，想来试一试。主管因为这个奇怪的理由破例答应让他面试。面试结果很糟，年青人也没事先准备好借口，只是主管温和地说：“你下次再来吧！”年青人默默地走了。出人意料的是，他真的来了。第二次的结果依然很糟。主管还是很随意地说：“你有进步，但你还是下次再来吧！”年青人又一次默默地离开。然后又出现了第三次，第四次，直到第五次年青人终于被微软公司看中录取。并作为重点人才培养。
若不是主动的试一试，这个年青人根本不会成为微软的重点人才。若不是一次次的主动出击，也许微软的大门不会为之打开。
我们的人生也是如此。人生路漫漫，若我们只是一味的空坐静等待自己的伯乐，不知会等到何时。不知会错失多少只要站起来就能抓住的机遇。
人生没有起跑线；也没有发令枪。有的只是终点。我们不能等待着别人刷出一条起跑线，不能等待着裁判的出现。因为人生不是公平比赛，而是“先下手为强”的残酷竟争。只有率先起跑，才有可能获得成功。
残酷是人生的背景；机遇是人生的画笔。而主动，恰好是抓住画笔的手。只有掌握主动，我们才能绘出人生美丽的图卷。才能为自己增光添彩。
主动，是一种策略；主动，是一种精神；主动，是一种气魄；主动，是一种自信；主动，是一种力量。
我已奔跑在路上，难道你还在准备吗？

回答2：

我爱浩瀚深沉的大海，爱奔腾不息的长江，爱汹涌澎湃的黄河，爱活泼可爱的小溪，但我更爱家乡朴实无华的飞云江。

家乡的飞云江变化多端，令人捉摸不透。

涨潮时，江水咆哮着、汹涌着，那不是她在暴怒，而是她在欢笑、玩耍。她拥着一朵朵硕大而又纯洁的浪花在展现自己的风采。江里时不时传来一阵阵雄壮的音乐声，仔细一听，好象是一首交响乐。

过了好久，飞云江风平浪静，退潮了。她平静的令人心弛，令人神往。她是那样的安详、沉静，时而旋起自己的裙角，时而腾起就颗晶莹的水珠，时而悠然的打两个转儿，这才依依不舍的向东向东，直到消失在辽阔的天际。微风拂过，平静的江面立刻出现层层波纹，乍一看去，好象没有熨平的丝绸上的皱褶。

起风的时候，漓江的水荡起一圈、一圈的微波，只是偶尔有几条鱼跳出水面，打破了水中的沉默。

阳光照耀下的江面波光粼粼，就像世界上所有的珍珠、宝石都撒在了江面上。这景色好像一幅画，真像好好收藏它。

江面上，就个渔民，戴着斗笠，驾着小舟悠悠然的穿行在江面上。他们挥动着有力的双臂，撒出张张渔网，也播下了点点希望。

我静静的凝视着飞云江平静流淌的身影，不禁有感而发——亲爱的飞云江，我们家乡的江，您无时不刻的展现初您的风采，您像是一只巨龙，带着瑞安飞向繁飞，向富强，飞向现代化！

腾飞吧巨龙，为了家乡更美好的明天，飞吧！

回答3：

近日，陕西西安女车主因坐奔驰车顶哭诉维权成为网络热点。车主陈述的真相大致上是这样的：她研究生毕业，在西安利之星奔驰4s店付了二十余万首付，背了40万左右车贷，买下这台总价60余万的奔驰汽车。然而签单提车几分钟，发动机就漏油了。是的，大门没出，发动机漏油。经过15天“持久战”交涉，4s店的解决方式从退款、换车等，最后疑似只承认“根据国家‘三包’规定换发动机”。车主这才急眼了。请注意几个蹊跷的“点位”：第一，“退款、换车”的承诺何以变故为“换发动机”？第二，一台疑似漏油而未开出门的新车，“三包”政策撑腰的果然只能“换发动机”？第二，4s店在道理上疑似毫无招架之力的时候何以胆敢让消费者打12315？

这些问题的答案，也许早已是可以想见，因为拍视频的围观者，才让这波舆情显现，才有了市场监管的“联合调查组”、才惊动了品牌总部跳出来“声明”。倘若没有呢？车主的维权之路还要走多久。

王小波在《沉默的大多数》中说过这样一番话，“我认为，知识分子的长处只是会以理服人，假如不讲理，他就没有长处。”一个法治社会，自然是讲道理的知识分子、守法公民的大道直前的社会，而如果权益与自由是“按闹分配”的话，一定在某种程度上寓言着公共治理层面的疏漏与问题。“哭诉维权”的车主让每个人都有种深切的“代入感”，是因为很多时候，我们多是希望讲道理来维权的，但问题是“15天过去”，面对强势到油泼不进的4s店，如果连“三包”政策的最终解释权都落到“大店”手里，再是有知识、讲道理的消费者又能怎样呢？

品牌方固然要尽到企业社会责任，好好调查4s店的销售行为，不过，职能监管部门恐怕不能点到“特别调查组”为止，眼下，更要做好两件事：一是查查车主到底投诉过哪些部门，这些部门究竟存在不存在“不努力、不作为”的情况？二是顺着“哭诉维权”事件梳理消费投诉渠道，像解决营商环境问题那样保护消费者合法权益，严肃整顿4s店的各种自说自话的潜规则。

车主的乐观肯定是对的，“我就不信天下还没个说理的地方”。不过，对那些口才和胆识还没有到“豁出去”地步的消费者们来说，找一个可感可知、可信可亲的“说理的地方”，也许这是“315”后364天里要直面的现实难题。于此而言，在“强大国内市场”成为关键词的2019年，职能部门还应主动关怀、创新作为，让这种疑似“不闹不解决系列”事件在消费市场里少些、再少些！

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