高尔夫嘉旅有什么特点？值得买吗？

旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，地位也很高。真正的旅行车的概念被国人接受，并受到国人喜爱还是近几年的事。高端的旅行车系，比如奥迪的AVANT、奔驰的旅行版、宝马的WAGON等，15万元这个主流价格段的旅行车，最受关注的应该就是斯柯达明锐、大众蔚领、本田杰德，跟高尔夫嘉旅了。

旅行车是在人类消费水平上升，热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，一般来说，价格和使用成本都较低，车身更加灵动轻便，便于驾驶和停放，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。在日常城市生活当中，旅行车也很适合商用，受到很多年轻人，特别是年轻女性的喜爱。

高尔夫嘉旅的外观融合了稳重和青春活力，内饰延续了大众一贯的设计风格。高尔夫·嘉旅的长宽高分别为4348/1807/1574mm(含车顶行李架1596mm)，轴距2680mm，比高尔夫拉长拉宽了些，但是依然运动时尚。

配置上来说，高尔夫·嘉旅的也非常丰富，在同级别中都属于高水准。触摸屏、ESP车身稳定系统、胎压监测、疲劳提醒、全景天窗、自动泊车等功能，让嘉旅整车上手的亲和力相当高。动力方面最新高尔夫·嘉旅主打的是1.4T+7DSG组合，更注重家用的实用性和油耗的表现。整体上说，油门、方向、刹车都十分就手，无需任何的磨合就能互相心领神会。

高尔夫嘉旅的市场表现不算特别优秀，但是比较稳定，2018年一年占到一汽大众汽车份额的3%左右，在紧凑型车里面的总体水平维持在前50名。

如果把高尔夫看作是iPhone6s，途安L是iPad，那么嘉旅就是iPhone6s Plus，能够满足那些对高尔夫有多一点需求的用户。而且国产后比之前进口的价格要低出近10万元。最低配的1.6L舒适型，仅为13.19万元，还是相当有诚意的。此次根据配置不同一共分为了8款车型，并配有三款不同发动机，四种调教，另外还有手动挡可选，可谓十分丰富。下面就让我来帮你分析分析那款配置更值得购买吧。

高尔夫·嘉旅230TSI

大众途安L 280TSI DSG舒适版 

虽然分为8款车型，但大部分仅为发动机的差别和变速箱的不同，按配置来算，目前可以分为四款配置，分别是旗舰版、豪华版、进取版、舒适版。下面我们就来看看这四个版本的配置差别。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4348mm/1807mm/1574mm（含鲨鱼鳍天线1584mm，含车顶行李架1596mm），轴距2680mm。配置方面，新车根据配置不同将提供氙气大灯、自适应巡航控制系统、全景天窗、车顶行李架等配置。

动力方面，新车将搭载三款发动机，其中1.6L发动机最大功率110马力；1.2T发动机最大功率110马力；1.4T发动机最大功率为131马力。除此之外，在广州车展上发布的高尔夫·嘉旅还搭载1.4T高功率发动机，最大功率150马力。传动方面，与发动机匹配的将是5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。

总结

总的来说，8款车型完全可以满足任何人的需求了，1.4T还分为高功率和低功率。旗舰版也是各种装备武装的牙齿，近20万的价格也足以选购其他更大的车型，所以配置的中配车型作为我们的首选，而中配中又有1.4T手动、自动、1.2T等选择，差价万元左右。本着舒适安心的选择所以1.4T的自动进取版作为我们最后的选择。

高尔夫是好车，高尔夫嘉旅也是台好车。如果把高尔夫拿来纯家用的话，空间尺寸勉强够用，但后备厢太小了，想要一台大尺寸的高尔夫，怎么办？一汽大众为了迎合国人的需求，就推出了高尔夫嘉旅这款车，很明显，嘉旅是高尔夫拉长增高版本，空间弥补了高尔夫的短处。

外观上看，嘉旅和高尔夫7很像，从正后方看嘉旅甚至有点途安L的感觉。比起高尔夫7，嘉旅在轴距提升上并不多，仅仅达到了2680mm，但是垂直空间的大幅增加使得空间布局变得更为灵活多样，储物空间较普通高尔夫来得更为丰富随处可见的卡插槽和足够的的储物格，让日常行车和生活更为便捷。嘉旅的后备箱开口更大，空间更大，后备箱容积达到了550升，相比普通高尔夫足足扩展了100升，放平后排还能扩展到惊人1250升的容积。并且，后排座椅不仅支持4/2/4比例放倒，还可以进行前后调节和靠背角度调节，家用妥妥的了。

内饰就是“能让人一眼就能看出这是一台大众”的那种，中控台的设计仍然偏向实用，中控多媒体不仅支carplay，还可以支持安卓的androidauto和MirrorLink系统，扩展性极强！和高尔夫7不同的是，嘉旅的屏幕被挪到了上方，实际驾驶过程中更便于驾驶员操作。中控台上方和下方的包裹均为软塑料，贯穿驾驶舱的银色拉丝面板在阳光下会呈现出图中的金色，手感优秀，突出大众一贯优秀的用料和做工，反正就是中规中矩吧。

动力方面，新款高尔夫·嘉旅继续搭载3款EA211系列发动机，动力组合分别是1.6L+5MT和6AT；1.2T+7速DSG；1.4T低功率版+5MT和7速DSG；1.4T高功率版+7速DSG。

平时上下班代步，放假时出去玩；油耗也就是小轿车的水平，平时都是8个左右；以后如果满载出去玩带更多的行李，还能再买一个车顶行李箱，毕竟嘉旅自带行李架。

高尔夫嘉旅来源于高尔夫Plus，高尔夫Plus是高尔夫家族一款衍生产品，诞生于2005年，由德国大众推出，我们可以认为高尔夫Plus是一辆大号高尔夫，它的出现或为弥补高尔夫空间方面的不足，以争取而更多市场份额。

2014年，高尔夫Plus被高尔夫SPORTSVAN取代，并于2016年导入中国市场，由一汽大众投产，中文名称定名为高尔夫·嘉旅。

目前据我掌握到的情况，帝都优惠力度比较大，值得入手。

高尔夫·嘉旅和海外版基本一致，没有针对国内市场进行适应性调整，因此也算是保持了海外版车型的原汁原味。

目前高尔夫·嘉旅在售车型售价区间为13.19万元-19.79万元，按目前国内汽车市场的行情来看，定价确实有点超出用户的预期了，因此其市场表现和高尔夫相差较大。

很多业内人士认为高尔夫·嘉旅被高尔夫抢了风头，其主要竞争对手应该是高尔夫。

笔者则不以为然，高尔夫·嘉旅应该算是高尔夫车型的补足车型，受国内汽车消费者额外的空间需求，必然有很多消费者因为高尔夫的空间表现不佳而转投其他品牌车型，高尔夫·嘉旅的出现则给了这部分用户一个“选择大众车型”的机会。

高尔夫·嘉旅车身长×宽×高尺寸分别为：4348mm× 1807mm x 1574mm，轴距为2680mm，其行李箱容积500L，并可扩展至1520L，进一步提升了实用性，这对于“家庭用车”来说太重要了。

目前很多城市开始了限购，或者即将开始限购，一家一台车的情况下自然要全面兼顾，部分车友虽然欣赏高尔夫，但家用又稍嫌拥挤，高尔夫·嘉旅正是为了满足这部分消费者的购车需求。

前些日子和一位前同事聊天，他目前正好从事汽车销售岗位，聊来聊去聊到了“性价比高”这个话题，于是提问：那你们现在有什么性价比高的车么？

他直接回答：高尔夫嘉旅就不错呀，驾乘表现、空间表现都不错，家用更合适，现在优惠3万，你要买还能给你再争取点儿……

所以，现在入手高尔夫嘉旅还是不错的选择之一。

高尔夫嘉旅，属于旅行版的高尔夫，但是从目前来看在中国市场上的销量并不好，第一次国产上市是2016年，到目前为止只在2018年进行了一次小改款，而2019款车型也迟迟没有动静。

综上所述，高尔夫嘉旅其实在大众内部是一款不主流的产品，那么自然在车型上也不会下太大的精力去更新换代。目前的2018款车型采用了三款发动机，1.6L、1.2T和1.4T，在选择的时候先排除1.6L和1.2T，这两款发动机的动力很难满足目前的日常使用，而1.4T的发动机实际驾驶还是可以的，虽然算不上有多强，但是日常使用完全没有问题。

虽然1.4T车型从指导价来看不低，起步价都到15.29万，但是由于普遍的低销量所以在终端会有5万左右优惠，最终落地大概在13万上下。

13万买辆旅行版的高尔夫，如果放在以前绝对是一件非常划算的买卖。但是别急，如果说你真的打算购买一款15万级别的车型高尔夫嘉旅绝对不是最好的选择，甚至说并不值得推荐。

如果你想要大空间的话，很多自主品牌在15万这个级别都有SUV的产品，而且品质和配置都不错，如果你对空间要求不高的话，那么领克03绝对更适合购买。

从本质上来讲，领克03和沃尔沃有这非常深厚的渊源，从平台到技术领克03都大量使用了沃尔沃的产品，从某种程度上来讲，领克可以被称作小沃尔沃。

所以说，不管是产品力还是性价比，高尔夫嘉旅都不是第一选择。