自动挡汽车手刹为什么放不下来

手刹放不下来，多是操作不当，请按照正确方法使用手刹。

手刹的正确使用方法

1、传统式

目前，大部分车主用的都是这种传统的机械手刹。它的位置一般位于驾驶员右手下垂位置，方便操作。

2、脚踏式

这种脚踏式的就是我们通常所说的“脚刹”，虽然叫脚刹，其实也是“手刹”的一种。

3、电子式

电子手刹一般配备在中高端车上，一个小小的按键就能启动和关闭手刹功能。电子手刹最大的优点就是美观方便和节省空间，不过就是对于喜欢操控驾驶的人来说，电子手刹无法做漂移不免有些遗憾。

拓展资料

什么情况下应该使用手刹

1、停车熄火拉手刹

停车手刹拉起还是放下？停车、熄火、拉手刹，这是我们在驾校学车时教练已经嘱咐过很多遍的话了。等到自己开车的时候也千万不能忘记。

2、停车空挡拉手刹

平常停车等人和等红灯的时候也千万别忘了拉手刹。在市内开车经常会堵车，走走停停的脚也累。挂了空挡之后也把手刹拉上，不仅可以防止溜车，也可以趁机歇歇脚。停车记着拉上手刹，起步时同样别忘了松。

什么情况下坚决不能拉手刹

1、高速行驶不能拉

很多车主认为在高速行驶中或者急转弯处遇到突发的危机可以直接拉手刹来减速，其实这种做法是错误的而且很危险。

2、遇“水”不能拉手刹

在雨天、雪天等这些较差的路面行车时，如遇到紧急情况也不要急速使用手刹，否则ABS系统会失效，很容易发生跑偏和甩尾现象。

参考资料：百度百科——手刹

分情况看。

1、自动档的也有手刹,至于位置,并不是根据车的档次来定义的,只是厂商的风格问题,一般欧系车和日系车习惯布置在前排两座中央,美系车习惯布置于左脚下，高档车现在都用电子驻车系统了。

2、（驻车）：在停车和起动时换档杆要放在P档。在坡道上驻车或在泊车时，一定要先拉手刹，再换入P档。 

N（空挡）：怠速或起动时换档杆要放在N档，但在等信号灯的短暂停车时无需换入N档，在行车过程中千万不能换入N档滑行，这样不但不能省油，反而会给自动变速器带来很大的损伤，当然也很不安全，除非在高速行驶过程中车辆因故障或其他意外原因熄火，才可将车辆挂如N档在行使过程中启动发动机。 

自动档的手刹使用一般和手动档的手刹使用方法大致相同。 

如果想更好的保护变速箱，请在停车时尤其在非水平路面停车时最好先将车辆挂入N档，拉手刹松脚刹，然后发动机熄火，再挂入P档，这不仅能够充分利用手制动的作用而且能够保护变速箱因受力过大而造成损坏。 

如果想怠速停车完全可以N档+手刹。

扩展资料：

手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的（当然也有鼓式的），然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。

拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，（之所以这么设计，是为了驾驶室不听到那些空气的声音），然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的。

当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车，如果是比较高档的卡车，比如沃尔沃的，则使用电控制，上面当你推动手刹的时候，事实上有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定，当然也有直接拉制动器的。

参考资料：百度百科-手刹

1.自动档的也有手刹,至于位置,并不是根据车的档次来定义的,只是厂商的风格问题,一般欧系车和日系车习惯布置在前排两座中央,美系车习惯布置于左脚下.
高档车现在都用电子驻车系统了.

2.（驻车）：在停车和起动时换档杆要放在P档。在坡道上驻车或在泊车时，一定要先拉手刹，再换入P档。
N（空挡）：怠速或起动时换档杆要放在N档，但在等信号灯的短暂停车时无需换入N档，在行车过程中千万不能换入N档滑行，这样不但不能省油，反而会给自动变速器带来很大的损伤，当然也很不安全，除非在高速行驶过程中车辆因故障或其他意外原因熄火，才可将车辆挂如N档在行使过程中启动发动机。
自动档的手刹使用一般和手动档的手刹使用方法大致相同。
如果想更好的保护变速箱，请在停车时尤其在非水平路面停车时最好先将车辆挂入N档，拉手刹松脚刹，然后发动机熄火，再挂入P档，这不仅能够充分利用手制动的作用而且能够保护变速箱因受力过大而造成损坏。
如果想怠速停车完全可以N档+手刹。

可能是手刹线老化，或者你拉的太紧了，你可以按住解锁按钮，慢慢往上拉一下手刹，试试能不能放下去

手刹不分自动手动的，你没弄明白吧，什么车，最好有图片