刚换的涡轮增压器外漏机油怎么办?

1、机油质量要达标。由于涡轮增压器的叶轮轴轴承是靠机油来润滑和散热的，润滑油的品质是提高增压器使用寿命的关键。一般维修站都用厂家提供的增压发动机专用机油，如在非维修站换油的话，机油等级不能低于5W-30。

2、空气滤芯要更细密。更换机油时必须更换优质的机油滤芯和空滤器，机油滤清器最好用全流式纸质滤芯，滤纸网孔不能大于30微米。在两次保养之间，如果环境灰尘较多，建议中间清洁一次空气滤芯。

3、怠速不能超20分钟。千万不要让增压发动机长时间怠速运转，超过20 min将可能造成涡轮增压器漏油。这是因为增压器叶轮轴承部位的温度很高，废气端近千度，机油密封不是有橡胶油封，而是用的有弹性的开口金属环，类似活塞环。

4、高负荷后怠速3分钟。涡轮增压发动机长时间高速运转后，不能立即熄火，应怠速运转3-5分钟左右。因为正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降，润滑和散热的能力也随之迅速降低，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。

废气式涡轮增压器是通过排气驱动排气管内的叶轮，该叶轮通过一根轴驱动进气管内的另一个叶轮 ，他们是一体的，来实现进气增压的 。
由于叶轮的转速很高，每分钟20W转左右 ，这样就需要对两个叶轮之间的轴进行散热基本上都是靠机油来进行散热的。 由于该部位的温度很高 ， 传统的橡胶油封根本不能使用。
现在的涡轮增压器采用的油封材料都是铜的，这样势必在密封的部位会有微小的间隙 ，那么散热的机油是由机油泵提供的 。这样机油会有油压 ，在没有增压的时候 ，进气管内的空气没有被增压 压力不会很高，  这时你有压力会大于进气管内的压力 ，机油就会渗出 ；
反之 ，当增压的时候 空气的压力大于机油的压力， 就不会出现渗油的现象 。 驾驶带增压的车辆时 ，必须避免怠速长时间运转。如果漏油严重 ，则需到4S店检查。

废气式涡轮增压器是通过排气驱动排气管内的叶轮，该叶轮通过一根轴驱动进气管内的另一个叶轮 ，他们是一体的，来实现进气增压的 。
由于叶轮的转速很高，每分钟20W转左右 ，这样就需要对两个叶轮之间的轴进行散热基本上都是靠机油来进行散热的。 由于该部位的温度很高 ， 传统的橡胶油封根本不能使用。
现在的涡轮增压器采用的油封材料都是铜的，这样势必在密封的部位会有微小的间隙 ，那么散热的机油是由机油泵提供的 。这样机油会有油压 ，在没有增压的时候 ，进气管内的空气没有被增压 压力不会很高， 这时你有压力会大于进气管内的压力 ，机油就会渗出 ；
反之 ，当增压的时候 空气的压力大于机油的压力， 就不会出现渗油的现象 。 驾驶带增压的车辆时 ，必须避免怠速长时间运转。如果漏油严重 ，则需到4S店检查。

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