首先，纠正一下很多的人对敲缸的误解：以为就是活塞顶的太高，敲到汽缸盖了。其实不然，敲缸是活塞横向敲击汽缸壁，相当于频率很高的左右摆动。
为什么会敲缸？敲缸和压缩比和混合汽有关系。普遍现象是在发动机到了一定高的转速，这个时候突然回油（油汽供应突然下降），汽缸里会短暂发出难听的杂音。每一部摩托车改装过或没改装过的都会有敲缸现象，有的车不明显，所以就感觉不到了，例如原厂的车会把压缩比和混合汽比例设计的恰到好处，所以我们骑的时候是感觉不到的，但是它还是存在的！
改装车发出敲缸现象是比较常见的，有些不了解的车友就会以为是活塞环坏掉了，其实都没用多久！要改善敲缸现象，首先要调整好压缩比，压缩比不能太高，越高越容易敲缸。降低压缩比的办法，最简单方法就是增加上缸垫，最好用铜的那种！
另外原因就是高速混合比过稀。汽缸加大了，但是化油器供油量还是只能满足50cc的原装汽缸，喂不饱加大汽缸！所以这个时候就要增加高速时的油汽供应，就是加浓混合比，高速时的混合比不是靠调节怠速螺丝，那没用的。增加高速供油的办法是一，换大口径的化油器。二，加大油嘴，提高油针。检查的混合汽是不是合适，把车多开几圈，听听高速回油是不是有杂音，另外拆下火花塞看看，最好火嘴头上有点湿，这样的话对延长汽缸套件的寿命是很有帮助的。
敲缸其实是发动机爆震现象，造成活塞左右敲击！而并不是大家所认为的活塞顶到汽缸盖了，发生这个现象时汽缸燃烧温度会变很高，所以对汽缸的使用寿命也会缩短，所以建议大家改车时一定要调节好压缩比和高速油汽混合比！
这个就要就车而论了！一般敲缸都是因为配气机构配合不好或者发动机大件（曲轴）损坏引起的！另外一种就是动力无法达到载重需求！（在负重爬坡的时候）
是不是发动机不干净该清理了啊··
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024