副油箱里面都是带有油泵的,会自动往主油箱里泵油。
正如楼上所说,带油多了,续航能力就提高了,作战半径就大了。
副油箱的优点是在近距离格斗时可以被紧急抛弃掉,从而减轻负载、提高飞机机动性。但是缺点就是占用了挂弹架、占用了较大的机翼载荷,导致飞机所带弹药量降低,并且挂载副油箱会降低飞机的启动性能、增大了雷达反射面积。
因此,针对副油箱的缺点,喜欢玩导弹、对近距格斗相对没那么热衷的美国佬就发明了“保型油箱”(多见F-15使用,偶尔可见F-16使用)。由于保型油箱都是紧贴在机身上的,因此对飞机的气动性能影响不大,且对机翼载荷的占用几乎为0,并且还不占用挂弹架(F-15的保型油箱由于是安装在机腹两侧的,因此甚至在保型油箱上设置了4个挂弹架,每边两个)。
如果不考虑对近距格斗的需求,那无疑美国佬的保型油箱是先进、有用很多的。
更明白的说,多带点油,先使用这个但是,作战的时候,抛掉,减轻重量,提高机动性
提高续航能力…
二战期间,先进战机成为了抢夺制空权的主要力量。为提高续航能力,军事强国各出奇招。比如,给战斗机配备一个副油箱,关键时候为战斗机加血。而副油箱的油量耗完后,也可随时丢弃。