讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯哪个好呢？

2025-03-01 04:00:41

推荐回答（5个）

回答1：

讴歌，英菲尼迪，雷克萨斯在我眼中都是比较好的车，处于偏上级别的车，感觉是成功人士开的车，要问哪款车好，我们得从根本来比较。

这三款车都是日系车，本田，日产，丰田这三个车企可以说是占了全世界的半边江山的，我们不得不承认我们的技术在一些方面是赶不上日本的。

讴歌是日本本田车企名下的一款高端的子品牌，在美国创立，它的名称来自于Accuracy这个单词的意思是精确的意思，这个意思正反应了讴歌的质量属于上乘。讴歌是日系车第一个豪华品牌，主要以运动为主细胞灌入车当中，讴歌品牌有国产的广汽讴歌和进口讴歌。
英菲尼迪也是日系车，它是日产旗下的豪华子品牌，因为它的潮流设计和高性能在几年时间里成长为全世界豪华车的重要品牌之一。它包括轿车，越野，suv和双门跑车，性能还是很强大的。它有国产的东风英菲尼迪和进口的英菲尼迪。
雷克萨斯也是日系车，是丰田旗本田下的豪车品牌，雷克萨斯用了十几年的成绩超过了奔驰宝马，所以雷克萨斯还是很牛逼的。

要问这三款车哪款好，我们选择销售量最好的车型比较。讴歌CDX是讴歌系列中卖的最好的，而讴歌CDX2018款2.0L两驱创享版Hybrid，它虽然是紧凑型suv但是它是油电混合的，变速箱是E—CVT无级变速，百公里加速8.6，工信部给的综合油耗是5/L100km，这个油耗可是相当低的，进气形式是自然吸气，它的电动机总功率是135kw，前置电机，在主被动配置上还是很全的，比如车身稳定，车道偏离等都是有的，辅助配置，定速巡航，自动泊车，悬架可以软硬调节，都有配置，全景大天窗还是挺醒目，采用的是方向盘换挡，很有驾驶体验哦，讴歌这款车的配置还是挺多的，不然怎么可能位列豪车呢。

雷克萨斯选择销量最高的2017CT200h精英版单色的来说说，它也是油电混合，E—CVT无级变速，百公里加速10.3，这个是没有讴歌强大的，工信部给出的油耗是4.6，这个在平时使用的时候肯定不止这么多，进气形式也是自然吸气，也是单电机，主被动配置没有讴歌多，但是车身稳定，刹车辅助等还是都带的，标配辅助配置只有一个上坡辅助，有点失望，标配连天窗都没有，差评，更不说方向盘换挡了，总体没有讴歌好的，这里我们选的是销量最好的，但是这个并不代表雷克萨斯不好。

英菲尼迪选择Q50L2018款2.0T进享版的来说，级别是中型车，不是油电混合，发动机是2.0T211马力L4，变速箱七档手自一体，百公里加速7.9，进气形式是涡轮增压，这个还是很好的，主被动配置也没有添加并线辅助，车道偏离等，辅助有全景摄像头，发动机启停技术等，不支持方向盘换挡，英菲尼迪还是挺好的，适合年轻人开。

要问哪款车好，这还是要看个人，这三款都很好，属于上上乘了。同价格还是选择日系车吧，因为同价位的欧系车配置肯定没有日系车好。

回答2：

相对来说，我觉得雷克萨斯的表现是最好的，虽然雷克萨斯各个车型的动力表现一直都比较佛系，但是雷克萨斯的质量的确是这三个中表现最好的。我觉得丰田是一个非常传奇的车企，它可以用非常简单的材料，就能造出让人满意的车，让人非常的佩服。雷克萨斯的各个车型给我的最大感受就是优雅，它也许没有英菲尼迪一些车型暴躁的动力，也没有讴歌车型的个性，但是它给人的感受应该是最舒服的，一切都是那么的舒适。而且雷克萨斯到现在依然是没有国产的，像这一类纯进口日系车的质量是非常好的，平时保养换换机油玻璃水就够了，而且时间再长雷克萨斯的发动机也不会出现烧机油和各种渗漏的情况，所以对于那些二手车商贩来说，这种车就是保值神车。

英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，它给我最大的感觉就是在舒适的基础上加上强悍的动力性能。比如说英菲尼迪G37，这台车最大的优点就是它的动力，自然吸气的魅力我想是现在很多小排量涡轮增压发动机所无法比拟的，基本上就是油门踩多少有多少的动力。在平时驾驶的时候这台车又能做到足够的安静，不管是在市区里面慢速行驶还是跑高速，它的隔音表现都是相当不错的。

讴歌我想是这三个品牌里面最没知名度的了，讴歌最大的特点就是它的双离合变速箱还匹配了液力变矩器。所以讴歌的一些搭载双离合的车型可以做到极快的换挡速度又能保证低速行驶换挡的舒适性。而且讴歌的车型上并没有出现本田车型那样隔音差的缺点。讴歌车型最大的缺点就是外观，相比于英菲尼迪，相比于雷克萨斯，讴歌的颜值相对来说是比较低的。不过，讴歌的车型还是很耐用的！

同价位，想要动力操控，就选欧系车！想要质量好，就选日系！

回答3：

对于这三种日系顶级车型，也算豪车了。消费者一般对这类的情感需求是至关重要的，情感需求甚至大过功能需求。

要了解这三种品牌，我们先了解了解他们的历史。

英菲尼迪是日产公司的子品牌，讴歌是本田公司的子品牌，雷克萨斯是丰田公司的子品牌。

这些公司建立这些子品牌，目的性是相同的，走中高端路线。从而更好的进入北美和欧洲的高端市场。因为，这几个品牌在北美和欧洲的知名度、认知度都比较低，并且最初是以普通家用车，中低端车型打入市场。公司为了婉转这种现象，分别出了这几个品牌。

雷克萨斯：可以说是豪华品牌种最佛系的一个了，不管是技术的变革，还是国产化动作都是有条不紊的，不着急。虽然销售量每年都在涨，但是面对对手的汹涌攻势，雷克萨斯的排名也慢慢靠后。但雷克萨斯走进口路线也不算是个坏事，在目前大家都争先恐后的国产化的时候，雷克萨斯进口反而成了稀缺物种，并且销售概念类似于匠人精神，所以价格也是居高不下。

英菲尼迪：国产化之后，品牌形象和定位在国内一直很模糊

讴歌：讴歌也出现和英菲尼迪同样的问题，品牌形象模糊。

在存在感上，雷克萨斯要比英菲尼迪和讴歌高出太多了。并且雷克萨斯在目前国内地位是不弱的。雷克萨斯甚至逼近过奥迪、宝马、奔驰等这些品牌，实力不容小视，但由于死也不肯国产化，就是愿意承担百分之二十五的关税，导致在价格竞争上处于劣势。

总结一下：

1、消费者对豪车的情感需求远远大于功能需求，所以品牌价值极其重要。

2、同是二线豪华品牌，雷克萨斯比其他两个品牌认知度高一点。

按我个人观点考虑，我会选择雷克萨斯。

回答4：

在这个物欲横流的社会，汽车似乎已经成为了每个人的标配。汽车品牌也越来越多，那么随着题主的问题，老司机帮你分析一下这三款车的配置、属性，让你有更加直观的了解。

首先说一下讴歌，目前讴歌都是油电混合型能源。根据市场调研，最受关注的是2017款 3.0L 尊驭版，指导价格为69万左右。它搭载的是3.0L261马力V6的发动机，最高时速可达203迈，百公里加速7.6秒。变速箱是7挡双离合。车身结构是5门7座SUV。车身尺寸是4985*1975*1715。最大扭矩是391，最大功率是240KW。整车质保4年或者十万公里。这辆车的优点是就空间大，操控性好，因为是油电混合所以省油。

接下来说一下英菲尼迪。目前英菲尼迪也出产了油电混动车型，2017款 3.5L Hybrid。参考价格是46万左右，它搭载的是3.5L320马力V6的发动机。能源类型，油电混合。百公里加速4.9秒。变速箱是7挡手自一体。车身尺寸是4802*1823*1442。车身结构是4门5座三厢车。最大扭矩536，最大功率268KW。整车质保4年或者10万公里。它的优点是外形大气，空间大，舒适感较好，省油。

雷克萨斯。目前很受关注的是2017款 300 F SPORT版。参考价格是34万左右。它搭载的是2.0T245马力L4的发动机。能源类型是汽油。变速箱是8挡手自一体。最高车速230迈，百公里加速7秒。车身结构4门5座三厢车，车身尺寸是4680*1810*1430。最大扭矩是350，最大功率180KW。整车质保4年或者十万公里。这辆车的优点是颜值很高，操控感极佳，但是这车油耗较大。

至于同款价格欧系还是日系，现在汽车行业已经成熟了，不存在很明显的技术性缺陷，选择哪个车型、车系。还是要看自己的喜好了。我感觉选择汽车也要看眼缘，第一眼很重要。

这些就是老司机多年以来的经验总结了，最后选择什么还是要结合自身的经济、使用等情况来选择。希望可以帮助到你，望采纳。

回答5：

其实每款车子都会有它的优点和缺点，具体哪个好哪个不好，其实主要取决于每个购车人的实际需求与喜好等等方面。但是可以简单的帮您分析一下这三款车，方便您选择。

讴歌

讴歌是日本品牌。一般日本的车子，大家的第一感觉就是价格不算很贵，很省油，性价比蛮高的。但是讴歌这个品牌呢，是属于日本车中比较高端的一个。所以它的油耗方面跟平常的日系车是有所不同，油耗还是有点高的，特别是在市区开车，红绿灯多，开开停停，比较耗油。但是就整个车子的设计来说的话，还是比较高端的，比如隔音效果，档位的操作这些方面还是比做的较好的。但是光看讴歌这个品牌的知名度是跟英菲尼迪还有雷克萨斯有点差距的。

英菲尼迪