家用小型轿车的尾气排气温度在30-120度之间。
有的改装车,尾排气管能喷射火焰,其尾部出口气温能达到几百度。正常情况下,汽车最后尾排气管的出口温度根据不同的车型,和排气管的长度以及消音器的数量不同都有所差异。
长度越长的排气管其尾部出口温度越低,还有发动机转速越高,尾气温度也越高,车辆在怠速情况下出口温度只有30到50度上下。
发动机排除至排气歧管的温度是800~900度,经过前级三元催化器的温度是600~700度消声器中断的温度有所下降基本上在200~300度在尾段消声器的温度在150上下经过消声隔板冷却出来的废气略高于常温20~50度。
扩展资料:
汽车排气装置的工作原理
汽车处理尾气的主要装置是三元催化器,其工作原理如下:
当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。
三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用,空燃比要合理由于我国的燃油品质普遍较差,燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰,这些化学成分在燃烧后随着废气的排出,会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物,最后经过排气孔排出。
参考资料:百度百科-三元催化
一、汽车最后尾排气管的出口温度根据不同的车型,和排气管的长度以及消音器的数量不同都有所差异,一般来说家用小型轿车的尾气排气管在30-120度之间,有的改装车,尾排气管能喷火,其尾部出口气温能达到几百度。
二、另外长度越长的排气管其尾部出口温度越低,还有发动机转速越高,尾气温度也越高,车辆在怠速情况下出口温度只有30到50度上下。
三、发动机排除至排气歧管的温度是800~900度,经过前级三元催化器的温度是600~700度消声器中断的温度有所下降基本上在200~300度在尾段消声器的温度在150上下经过消声隔板冷却出来的废气略高于常温20~50度
经过三元催化器的尾气温度能达到800度以上。
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我错了,对不起。。。。。。