汽轮机的直接疏水包括高中低三部分汽缸的疏水，因为停机后，虽然凝汽器有真空，但是不可避免的有部分蒸汽停留在汽轮机里。因此必须有这些直接连接在汽轮机汽缸上的疏水门对其进行疏水。当然冲转的时候，汽缸是冷的，也会有一定量的凝结水，也是通过这部分疏水门进行疏水的。
另外主汽门、主汽调整门等后面也都有疏水门，这些阀门一个作用也是用来在启动时对管路进行疏水的，另一个作用是在做锅炉侧水压试验时的验漏及防汽轮机进水。
相对应的还有一些不是直接对汽轮机疏水的疏水门，比如各级抽汽的疏水门等，这些阀门也是用来对管道进行疏水，同时防止各级加热器满水后倒流至汽轮机，起到防进水的作用。因为这些阀门不是直接连接在汽轮机上的，所以不能算直接疏水。但是这些汽源都是从汽轮机里接出来的。
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