速比----指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。 %D%A 在一定的行驶条件下，传动系的速比越小，汽车的燃油经济性越高，因此汽车的经济行驶都在高档位。为了在良好路面条件下以较高车速行驶，轿车在变速器内装置速比小于1的超速档，在车速相同的情况下，挂上超速档可使发动机转速比较低，相对也降低了燃油消耗%D%A 传动系的传动比包括变速器各档速比和主减速器比，在良好的道路上行驶选用小速比的主减速器可提高汽车的燃油经济性。但是，汽车上许多物体都有一个“临界点”问题，过头就会走向反面。主减速器比也是一样，过小就会使最高档的动力性过低，反而会使汽车的燃油经济性变坏，因此一般设计减速器传动比都有一个范围，使得挂直接档时仍有较大的后备功率用于加速或上小坡
货车（如果是柴油车）的档位与车速之间所对应的，要根据该车的变速箱档位多少来大致对应，比如有的重型车采用前6后1七档、再每档气动助力增加一个低档，这样就成了前12档倒2档了。
另外，货车会根据马力大小以及变速器的配置，其最高车速各不相同，比如，有的最高车速120、有的则可以达到145以上，那么对应的高档部分车速又会不一样了。
同时，车速与档位之间的对应，会受到路况（坡道）、载重、起步与巡航等情况的影响，不能很教条地看车速挂档位了。
我这里有个老师给的七档重型货车的参数
一档传动比是8.4
你参照你的设计要求大概定下就行的
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