计算你的“碳足迹” 公众日常消费——二氧化碳排放——碳补偿
转变生活方式，放弃各种“高碳”生活，倡导“低碳”的生活。 家居用电的二氧化碳排放量（Kg）= 耗电度数×0.785×可再生能源电力修正系数；
开车的二氧化碳排放量（Kg）=油耗公升数×0.785；
乘坐飞机的二氧化碳排放量（Kg）：
短途旅行：200公里以内=公里数×0.275×该飞机的单位客舱人均碳排放；
中途旅行：200－1000公里=55+0.105×（公里数－200）；
长途旅行：1000公里以上=公里数×0.139。
换算后需补偿树的数目
例如：如果你乘飞机旅行2000公里，那么你就排放了278千克的二氧化碳，为此你需要植三棵树来抵消；如果你用了100度电，那么你就排放了78.5千克二氧化碳。为此，你需要植一棵树；如果你自驾车消耗了100公升汽油，那么你就排放了270千克二氧化碳，为此，需要植三棵树……
如果不以种树补偿，则可以根据国际一般碳汇价格水平，每排放一吨二氧化碳，补偿10美元钱。用这部分钱，可以请别人去种树。
按照30年冷杉吸收111Kg二氧化碳来计算需要种几棵树来补偿。 首先碳足迹的计算有几种方法：
第一种，利用生命周期评估（LCA）法（这种方法更准确也更具体）；
第二种是通过所使用的能源矿物燃料排放量计算（IPCC）（这种方法较一般）；
第三种是投入产出法（IO）；
第四种是Kaya碳排放恒等式。
生命周期分析法是一种自下到上的计算方法，是对产品及其“从开始到结束”的过程计算方法，计算过程比较详细准确。
IPCC碳排放法是联合国气候变化委员会编写的温室气体清单指南，其在计算过程中全面考虑了温室气体的排放。
投入产出法是一种自上到下的计算方法，利用投入产出进行计算，计算结果不精确。
Kaya碳排放恒等式通过一种简单的数学公式将经济、政策和人口等因子与人类活动产生的二氧化碳建立起联系。
不只一种方法提供给大众，这取决于人们如何去使用。像这样在世界地图和美国国务院提供的地图上自上向下计算，即可计算出人均碳足迹，以及每个国家的总排放量（或其他高级工作团队、组织等），并可以将居民个人排放量和集团分隔开来。自下往上计算，就好比上面举的以你的车子碳足迹的例子，总结归因于单独个体行动的碳排放量。
用你的车子的碳足迹作为一个例子：第一种方法会估计所有的碳排放量，从汽车的原材料开采（包括制造汽车所有的金属、塑料、玻璃和其它材料）开始到汽车的生产、开车和处置车整个生命周期的二氧化碳排放当量。第二种方法则只计算制造、驾驶和处置车时所用化石燃料的碳排放量。 2013所有的一切都有自己的碳足迹，我们可以以不同的方式去实测每一项，但它不仅仅只针对二氧化碳（虽然它是相对其他温室气体是最常见的），其他温室气体包括（但不仅限于）：甲烷，臭氧，氧化亚氮，六氟化硫，氢氟碳化合物，全氟和氯氟烃等。鉴于此，美国多数碳足迹计算包括所有适用的气体，因为这些都有助于我们认识和了解温室效应与地球变暖。这是个相当复杂的计算，根据不同的个人会有不同的变数，碳足迹的计算包括一切用于电力、建设我们的家园、运输（包括旅行时乘坐汽车、飞机、铁路和其它公共交通工具）的能源，以及我们所使用的所有消耗品。以上很多个人的因素，可分别计算（例如个人碳足迹，从你的家、旅行、食品等）。一旦你明白你所产生的碳足迹，你的碳足迹从哪来（也许这更重要），那你就可以开始减少它；很多方法方式产生碳足迹，但总有一些方法可以减少碳足迹。
你可以用碳足迹计算器测出自己的碳足迹。
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