汽车以旧换新是在全国范围内实施,家电以旧换新只是在北京、天津、上海、江苏、浙江、山东、广东、福州和长沙等9省市试点。主要考虑是,汽车以旧换新可以利用老旧汽车报废更新补贴政策平台实施,这从2002年开始已经执行了7年,有较好的工作基础。而家电以旧换新补贴是一项全新的工作,涉及千家万户,涉及回收、拆解、销售、补贴多个环节,利益协调难度大,操作实施起来情况比较复杂,需要摸索积累经验,而且一些地方还没有家电拆解处理企业,也不具备条件。因此,只选择了家电保有量大且以旧换新意愿强烈、拆解处理能力强的9省市进行试点。
汽车以旧换新补贴范围,包括报废的老旧汽车和黄标车2类车辆并购买新车的单位和个人。报废汽车的车主与换购新车的车主名称应一致,购买新车没有限制,但报废车辆有具体规定,老旧汽车指使用不到8年的老旧微型载货车、中型载客车,使用不到12年的老旧中型和轻型载货车、中型载客车(不含出租车),补贴标准按型号每辆4000-6000元。黄标车是指与《汽车以旧换新实施办法》附件一“汽车报废标准规定使用年限表”中规定的使用年限相比提前报废的各类黄标车,补贴标准按型号每辆3000-6000元。符合规定的单位和个人,应在2009年8月10日至2010年6月30日期间,携带《汽车以旧换新实施办法》规定的证件和资料,到报废车辆车籍所在地的市(州)、县汽车以旧换新联合服务窗口申请补贴资金。已享受汽车下乡补贴政策的,不再享受以旧换新补贴政策。
换购新车没有专门限制条款,消费者有充分的选择权。什么品牌、什么型号、什么厂家的都可以,可以报废丰田的,去购买大众的;可以报废载货车,去购买载客车。
报废老旧汽车的补贴标准
报废中型载货车,每辆补贴人民币13000元;
报废轻型载货车,每辆补贴人民币9000元;
报废微型载货车,每辆补贴人民币6000元;
报废中型载客车,每辆补贴人民币11000元。
报废“黄标车”的补贴标准
报废重型载货车,每辆补贴人民币18000元;
报废中型载货车,每辆补贴人民币13000元;
报废轻型载货车,每辆补贴人民币9000元;
报废微型载货车,每辆补贴人民币6000元;
报废大型载客车,每辆补贴人民币18000元;
报废中型载客车,每辆补贴人民币11000元;
报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴人民币7000元;
报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴人民币5000元;
报废1.35升及以上排量轿车,每辆补贴人民币18000元;
报废1升(不含)—1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴人民币10000元;
报废1升及以下排量轿车、专项作业车,补贴标准仍为每辆补贴人民币6000元。
一般都是同品牌的车子,旧车作价来抵扣新车的价格吧。
其实就是4S店与二手车商的联手,不过这种联手现在比较普遍,各地都有。
我们这里叫二手车置换,一般你去哪家4S店看车,旧车都可以委托4S店看旧车估价。比如呼和浩特利丰,这里有很多品牌4S店,你在几家店分别询价置换的话,其实收车的就是固定的一两家。
二手车置换比较适合年限较久的车,这样相对价给得高一点,4S店也是为了拉客户,但如果你的车子只开了两三年,不如自己考虑出手卖,置换的地方给价就相对要低了。