全合成机油5w40为什么适合冬天用？

冬天很多车主都开始考虑冬天给爱车保养用什么机油，而不少有经验的车主都选择给自己的爱车使用全合成机油5w40。为什么冬天要用全合成机油5w40?今天我们就来揭开这一机油标号的神秘面纱。

首先需要了解一下机油标号的含义：“W”表示 winter(冬季)的缩写，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好。“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

下面是标号的参数：5w耐外部低温-30°C;10w耐外部低温-25°C;15w耐外部低温-20°C;20w耐外部低温-15°C。30则是指耐外部高温30°C;40耐外部高温40°C;50耐外部高温50°C。

因而，全合成机油5W40意味着该款机油适用的外部温度范围为-30°C至40°C，相比其他标号的机油具有更好的耐高温和低温的性能。

众所周知，冬天在低温环境下，机油会受到影响而变得流动性不佳、黏稠。如果所用机油低温流动性差，会需要很长时间才能流到发动机内。在这种情况下，如果车主早上在启动车子后立马起步，会造成干磨损;长期下去就会拉伤缸内部，导致发动机磨损;严重的话会有异常响动、怠速抖动、甚至烧机油。而全合成机油相较于半合成机油和矿物油，具有更好的高低温性能、更长的换油周期，并且适合更恶劣的车况。因而全合成机油5w40是很多汽车，尤其是高性能汽车在冬天的理想选择。

汽车冬季加什么机油

冬季气温较低，此时机油会变得黏稠变成半固体半流体状态，无法畅顺地流动，质量稍差的机油甚至会完全停止流动，此时机油就需要更长的时间才能流到发动机的内部。

所以冬天选购机油，要选用流动性及抗磨损能力较高的，对于这两项指标的识辨方法是，首先检查一下机油的SAE级别标识，国内绝大部分车主都是选择复级粘度如5W—30或者10W—40之类，W我们姑且可将它仍未是一个粘度单位，前面的数字越小，机油的抗寒性、流动性就越好，5W能适用零下30°C的环境，而10W的机油在零下25°C的状态下仍能较好地保护发动机。

冬季机油使用注意事项

1、　在汽车起动后的3—5分钟内，尽量使发动机保持低转速运转，以便对机油进行预热，使其在整个发动机中充分的进行循环流动。

2、要确保所有的过滤器—机油、汽油和空气过滤器—都处于良好的工作状态，检查冷却液水平和恒温器的状态从而保证发动机的适当“热身”。

这个机油属于四季通用机油 在中国的大部分地区都能用的 在东北三省的话可以考虑换成0W-40 的机油 既然用到了SM级别的 为什么不用SN级别的呢 贵不了多少的 比SM的要强些

冬天马上就要到了，很多车主都开始考虑冬天给爱车保养用什么机油，而不少有经验的车主都选择给自己的爱车使用全合成机油5w40。为什么冬天要用全合成机油5w40?今天我们就来揭开这一机油标号的神秘面纱。

首先需要了解一下机油标号的含义：“W”表示 winter(冬季)的缩写，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好。“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

下面是标号的参数：5w耐外部低温-30°C;10w耐外部低温-25°C;15w耐外部低温-20°C;20w耐外部低温-15°C。30则是指耐外部高温30°C;40耐外部高温40°C;50耐外部高温50°C。

因而，全合成机油5W40意味着该款机油适用的外部温度范围为-30°C至40°C，相比其他标号的机油具有更好的耐高温和低温的性能。

众所周知，冬天在低温环境下，机油会受到影响而变得流动性不佳、黏稠。如果所用机油低温流动性差，会需要很长时间才能流到发动机内。在这种情况下，如果车主早上在启动车子后立马起步，会造成干磨损;长期下去就会拉伤缸内部，导致发动机磨损;严重的话会有异常响动、怠速抖动、甚至烧机油。而全合成机油相较于半合成机油和矿物油，具有更好的高低温性能、更长的换油周期，并且适合更恶劣的车况。因而全合成机油5w40是很多汽车，尤其是高性能汽车在冬天的理想选择。