有的火车全程都是电气化，但使用AC380V加KD，可能是由于以下原因：
1. 历史原因：在某些电气化区段，电力机车的供电制式为AC600V，但列车的供电制式为AC380V。为了解决这个问题，机车无法直接向列车供电，因此需要编挂空调发电车（KD）来供电。这可能在早期规划和技术限制下导致这种局面。
2. 兼容性考虑：即使电力机车具备向列车供电的DC600V插头，但由于列车的车底供电制式是AC380V，所以机车无法向列车供电。因此，使用AC380V加KD可以确保列车的兼容性和正常运行。
以上是可能的原因之一，具体情况可能因地区和具体车型而异。
铁路电气化用的是30000V高压，现在的机车上有使用将高压电转化220V民用电的设施，所以在动车、高铁及一些高档卧铺上，都可以使用笔记本电脑及对手机充电。
没有符合的机车，机车有的没有机车供电，有的不符合DC600V，但是KD可以满足AC380V
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