第14代轩逸的核心变化究竟在哪？

“现在的消费者越来越懂车，像以前那样比划一下配置就下单的客户几乎绝迹了。”类似的感慨知行君已经在4S店的销售口中听过好几次。消费升级这股东风，真的在汽车市场上戛然而止吗？知行君并不这么认为，说到底这只是汽车市场从增量变为存量的必经阶段而已。换言之现在能打动消费者的已经不仅仅是大空间、高配置这么简单了。过不了颜值这关，配置再吸引也不管用。

因此来到第14代轩逸上，外观和内饰的年轻化被放在更高的权重位置。尽管审美是一件很主观的事情，但第14代轩逸力求通过第一印象来把路人目光留住的努力还是富有成效的。其中很大一部分原因得归功于它把那套V-motion 2.0前脸演绎得越来越漂亮。

官方所谓的“生机与自信”和“健美与活力”两大设计理念可能有点拗口，但假如把它归纳为更低、更宽和更长这几个关键词就好理解了。事实上现在的紧凑型车已经在往这个方向发展，但姿态和比例感却不是谁都能拿捏得刚刚好。

而第14代轩逸通过V-motion 2.0中网、回旋镖式LED灯组以及双L型雾灯格栅灯元素，让前脸呈现出更强的视觉张力。另外，得益于车身空气动力学的优化以及主动进气格栅的配备，第14代轩逸的风阻也低至0.26 Cd。同级别车型中能做到如此低风阻系数的，除了第14代轩逸以外还真的寥寥无几。

其实从2006年进入国内开始，宽裕的后排空间便成为了轩逸最拿得出手的地方。放在当年，2700mm的轴距算是无出其右了。而在轴距进一步加长的第14代轩逸上，这份优良传统自然不会丢掉。以知行君172cm的身高来看，后排的膝部空间依然能稳占同级别的前列位置。

配置超出同级半个级别，发动机在油耗表现上并不比当下的小排量涡轮增压发动机弱。

对油耗的极大改善，同时安全性也有很大进步。

第14代轩逸通过V-motion 2.0中网、回旋镖式LED灯组以及双L型雾灯格栅灯元素，让前脸呈现出更强的视觉张力。另外，得益于车身空气动力学的优化以及主动进气格栅的配备。

配置过硬。成功的关键就在于产品的质量。