一般长行程高速在第一道和第二道密封之间容易形成困压。这是第一道密封要选用可以泄压的密封形式，普通的斯特封只能回油，不能泄压。需要在斯特封上加个泄油孔。例如 Trelleborg的V 型斯特封。
或者选择buffer seal, 例如NOK HBY。
另，图示中第二道密封为u型圈，如果是不具有回油功能的设计，防尘圈要用单唇的。不然容易困油，挤坏防尘圈。
这个应该是往复动尤其含多个密封圈时出现的背压现象，一般需要改进的是液压缸。需要追加泄压孔
这个问题很好解决，困压泄掉就行了
能在描述的详细点，是不是密封之间有压力的问题？
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024