一级建造师民航机场怎么样？

到目前，我国一级民航建造师只要600多个，而当时新机场建造和老机场改建扩容的规模都非常大。在机场建造中，除了航站楼土建等不是民航专业工程，项目经理不需要民航建造师外，其他如场道工程、空管工程、弱电工程和目视助航工程都是民航专业工程项目，都需要民航建造师。接下来筑聘网小编带我们看看一级建造师民航机场专业好找作业吗?关注公号建筑施工资料，免费课件
按照住建部的规定，一个项目的项目经理和技术负责人必须由建造师担任，即一个项目至少需求2名民航建造师。那么一个新建机场至少就需求10名民航建造师（场道专业工程、空管工程、弱电工程、目视助航工程和航油工程）。如果工程比较大，还有或许分成多个标段，那么需求的民航建造师就更多了。
别的，国家民航局“民航专业工程建设项目投标投标办理体系”自2018年7月1正式上线运转，建立了全国民航专业工程数据库，对招投标进行办理，严格确定在建项目的项目经理，完全杜绝一个单位就靠一个民航建造师到处投标的情况。
你可以自己计算一下供求关系，民航建造师的价值不言自明。
别的你去看一下当时一级建造师挂靠价格，机电、修建都是一两万，而民航高十几万。凭什么用人单位要支付如此高的价钱去一建民航证书，无外乎供需不平衡，高达十倍的价差，也从旁边面反映了民航建造师的稀缺。

民航机场 就一级建造师十大专业来讲 民航报考的人数是比较少的 主要是市场需求量小 大立教育提醒 报考一建选择专业 一定要根据自身工作需求 和当地市场需要。

我个人是2018年通过的，这个专业不错的，比较高大上。近两年需求还是不大的，做这个民航资质公司不多，148家。但是项目比较多，尤其是国家县县通机场后。你可以关注下一建民航贴吧。

民航专业需求量确实很少，尽管市场价格高，但市场需求量有限， 所以在选择专业的时候 一定要根据自己的工作需求和当地市场需求。况且现在国家严查挂靠，不建议这样做，从正规渠道注册。

专业的市场价格还是不错的 就是市场需求量 有限 所以在选择专业的时候 一定要根据自己的工作需求 和当地市场需求。