刚入手新车捷安特2012款atx770d，请问对于这款车，多长时间去专卖店护理护理，去专卖店护理什么，......

车爱护攻略之细说磨合期九个注意事项

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。

(一)起步先预热

电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

(二)不要高速行驶

新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。

(三)避免负荷过重

新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

(四)忌提前拆除限速片

限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

(五)忌跑长途

新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

(六)忌紧急制动

紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

(七)及时换挡

换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。

(八)尽量添加质量比较好的汽油

新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

(九)初驶保养

新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。----皇族爱车

起步好像是500公里就要保养一回的，然后后面不大知道多少保养，但是有个保养一定要注意，就是链条啊，到公里数一定要更换，要不然要吃大亏的。 别的最好还是多问问你买车的车行或者多在车行和骑友们聊聊就知道那些保养比较重要的。

刚入手就这个档次，不错。 链条，变速系统，一段时间后要清洗，建议买那种其他自己捉摸吧，我只能给你新手容易犯的错误指导。 我也骑770d上学 ,

　　不赖，性价比挺好的车型。建议挑选一款比较好的码表，码表会根据你的骑行里程做保养提示的。
　　你也可以注意以下保养细节：
　　链条，变速系统，一段时间后要清洗，建议买那种防锈喷剂，经济划算，一喷就掉了，否则你要买链条清洁剂还要买洗链器，而且清洁剂弄到车架上可能造成褪色，价格贵且麻烦，这是老手给你的建议。洗完后上链条油。注意千万别弄到你那碟刹片上。
　　其他的螺丝骑行一段时间后你检查一下，松动的要紧紧。
　　还有要注意的是，晚上安静的时候 你转转你的车轮，变速系统，看有没有异响，蹭碟或者变速有问题，要及时调整，避免不必要的磨损和体力的浪费。
　　后叉那里搞个链条防护贴，几块钱，可以保护后叉的油漆不会被链条碰花，因为你抖动的时候链条会磕在后叉上，当当响的。
　　一年左右你要检查一下你那前叉，看是不是需要补充液压油。这都跟你的骑行习惯和里程数有关。
　　车子座板高度要调整好，以脚板三分之2部分平踏 踩到底腿部略有弯曲为佳，很多人还是按照坐着骑车的习惯，这样费力也不健康。屁股更疼。停车时候不是坐在座板上用脚支撑的，是骑在横梁上等红绿灯的，如果按照座板的高度一般腿是够不着地的。
　　其他自己捉摸吧，我只能给你新手容易犯的错误指导。