怎么看汽车是不是前驱和后驱或者是全时驱动呢？？

这是硬指标和厂家卖点，宣传手册上都有明确说明。

如果开了前仓，发动机横置的多为前驱，发动机前置就是进排气道在前面或分布在前后，而纵置的都在两侧。

前横置发动机若后桥带驱动轴（从车尾看后轮内侧能看到驱动轴的）的就是适时四驱。前纵置发动机基本是后驱，带前驱动轴（从车头看前轮内侧的驱动轴）的多为全时四驱或分时四驱，至于到底是哪种就不易分辨了，得看驾驶舱分动器手柄，带4H标记的为全时四驱，只有2H，4HLC或4LLC等为分时四驱。

扩展资料

各驱动优缺陷前轮驱动长处

前轮驱动的优缺点

（1）添加内部空间：前驱车没有传动轴，所以在空间的运用上有更多的余地；

（2）造价低、功率高：组件少而且会集，而且由于动力传递直接，减少了损耗，作业功率更高；

（3）减轻分量：前驱车的机械组件少而且简略，所以能减轻不少分量；

缺陷：

（1）操控性差：由于发起机和驱动体系等首要部件都会集在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很简略失掉抓地力，尤其是在湿滑的路面上；

（2）转向缺乏：由于前轮一起承担了转向和驱动的功用，因而先天具有转向缺乏的问题，高速过弯转向缺乏尤为显着；

（3）前桥负荷过大，影响舒适性：由于前驱车前轮既要担任驱动又要担任转向，而且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严峻，加快或制动时对前桥的负担过重，昂首和点头现象更显着，影响乘坐的舒适性；

后轮驱动长短处

（1）操控性好：后轮担任驱动，令前轮可专心于转向作业，因而转向时的车辆反响愈加敏捷；

（2）起步加快体现好，舒适度高：由于车辆轿车起步、加快或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加快或爬坡，供给更好的行进稳定性和舒适度；

（3）修理简略：简化了操作机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和修理；

缺陷：

（1）本钱较高，空间运用不方便：后驱车部件多、拼装杂乱，生产本钱相对较高；

（2）牵引力缺乏、转向过度：后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很简略导致转向过度，即所说的“甩尾”。

参考资料百度百科-前置后驱

参考资料百度百科-驱动方式

这是硬指标和厂家卖点，宣传手册上都有明确说明。

如果开了前仓，发动机横置的多为前驱，发动机前置就是进排气道在前面或分布在前后，而纵置的都在两侧。

前横置发动机若后桥带驱动轴（从车尾看后轮内侧能看到驱动轴的）的就是适时四驱。前纵置发动机基本是后驱，带前驱动轴（从车头看前轮内侧的驱动轴）的多为全时四驱或分时四驱，至于到底是哪种就不易分辨了，得看驾驶舱分动器手柄，带4H标记的为全时四驱，只有2H，4HLC或4LLC等为分时四驱。

扩展资料：

后驱车的优势

后驱相对于前驱的优势就是“大腿粗”，大腿粗壮就能动力更加强劲，扭力大是后驱天生的优势，不过和前驱相反的一点就是，前驱是前轮拽着整台车在走，而后驱则是后轮推着整台车在走。

容易出现转向过度的情况，所以大家经常会看到在雨雪天，或者是在大脚油门起步的时候，会更大概率出现失控的事故。

开后驱车的时候需要特别的注意转向问题，转向过度严重的时候，就必须要反方向进行修正，不然就会出现甩尾导致车辆失控，这也就是为什么大家觉得后驱车会更加容易漂移，实则是车辆转向过度导致失控甩尾的一种情况。

看实车比较简单，不过要到车底下看。
如果看不到传动轴，那就是前驱；只看到一根传动轴，那就是后驱，有两根传动轴的就是四驱的。

这是硬指标和厂家卖点，宣传手册上都有明确说明。
如果开了前仓，发动机横置的多为前驱，发动机前置就是进排气道在前面或分布在前后，而纵置的都在两侧。前横置发动机若后桥带驱动轴（从车尾看后轮内侧能看到驱动轴的）的就是适时四驱。
前纵置发动机基本是后驱，带前驱动轴（从车头看前轮内侧的驱动轴）的多为全时四驱或分时四驱，至于到底是哪种就不易分辨了，得看驾驶舱分动器手柄，带4H标记的为全时四驱，只有2H，4HLC或4LLC等为分时四驱。一般带中差的全时四驱车不多，特别是三菱帕杰罗还是用超选四驱更加复杂。

产品说明书有啊，后驱最明显了后排中间有一个大的传动轴