早上柴油车启动困难的原因？？？

原因：

1、柴油机较长时间没有运转。

2、低压管路有少量空气。

3、曲轴转速信号、凸轮轴信号太弱，同步判断时间较长。

4、环境温度太低，并且预热装置失效。

5、柴油、机油品质太差未达标。

解决方法：

用手抽泵泵油时，从放气管中向外流油通畅，当关闭放气阀后，柴袖压为表指针上升，说明故障在输油泵，应拆检修复，若散气管中不流或不畅流柴油，用手油泵泵油时感到阻力不大，河将精证器进油管接头拆下，继续泵油试验。

如仍感到阻力不大，精滤器进油管孔中不流或不畅流柴油，可将输油泵进油管接头松开，看是否有油畅流。如有，说明输油泵的进出油阀关闭不严，应研磨修复。若放气管中不畅流柴油，并在按下手柄时感到阻力很大，可卸下精滤器进油管接头继续泵油试验。若感到阻力不大，并从油管孔中畅流柴油，说明精滤器堵塞，应分解检查修复。

1、检查各个管路，看各接头处是否不严。同时紧固渗漏部分，及时排出管路中的空气。

2、油箱内加入足量的柴油，并把油箱开关打开。

3、清除油管中堵塞的异物，把柴油滤清器卸下进行清洗。

4、拆解喷油器，清洗针阀，对磨损严重的部件进行更换。

扩展资料：

机油不好直接造成发动机部件润滑效果差，影响动力和加大发动机磨损，导致缸塞配合间隙过大，燃烧室混合气泄漏到曲轴箱。

缸塞组件过度磨损后，柴油机表现为压缩力不足，启动困难，排气管冒黑烟或者蓝烟，燃油消耗和机油消耗增加，活塞与气缸套有不正常杂音，不减压可轻松摇动曲轴，柴油机功率明显不足，导致启动困难，这也是柴油机启动困难非常常见的一个问题。因此，为避免故障发生，在车辆日常保养过程中要使用优质机油。

柴油机起动异常故障是指柴油机起动困难、不能起动或起动性能时好时坏等。

一是起动系统自身因素。

二是燃油系统因素。

三是气缸压力因素；四是机械或者调整因素；五是环境因素；六是电控系统因素。

柴油机在使用中起动困难问题比较突出，尤其冬天严寒低温情况下，柴油机本身温度低，起动时吸入的空气温度过低，加之柴油机的机油粘度大，柴油机的低温流动性性差，很难将柴油雾化并引燃。在此情况下，起动相当困难。柴油机起动故障的影响因素很多，柴油机的种类不同，影响其起动性能的原因和不能起动的表现方式也各有不同。

低压油路故障：故障现象是发动机难以启动，松开喷油泵放气螺钉，提压手油泵，放气螺钉处无油流出，或冒出大量气泡。导致低压油路不来油的原因有：燃油箱开关未打开或油箱通气阀失灵、燃油箱上油管堵阻或漏气、燃油箱内无油或存油不足；燃油箱至输油泵间的油管破裂、漏气或堵阻；输油泵工作不良或其滤网堵塞；油路中有空气（气阻）。

高压油路故障：故障现象是发动机难以启动，松开喷油泵放气螺钉，提压手油泵，放气螺钉出油虽正常，但各缸喷油器无油喷出。

导致高压油路不来油的原因有：联轴器主动盘或从动盘连接键损坏；喷油泵本身有故障；调速器与喷油泵的供油齿杆连接部分脱开；喷油器故障；高压油管破裂或其接头松动、高压管路中有空气。

你的车有没有预热装置？
一般柴油车都装有预热装置，(因为天气寒冷，再好的柴油也会结腊）就是把点火开关拧到最顶，但是不到打火的位置，看仪表上是否显示像钨丝的图标，如果有就证明正在预热，开着预热一会再打火，就比你直接打火好启动多了。

你保持马达连续转动15秒左右着是很错误的,这样对蓄电池的伤害很大,平时启动持续时间不能超过5秒,连续两次启动应间隔15秒,这是对蓄电池的保护,早上由于气温的下降,冷启动困难是正常的,因为柴油的黏度比汽油的要大,形成均匀的混合气困难,从而影响启动,有的柴油机的结构设计时是对冷启动是不利的,但对动力性和经济性考虑的多!你可以换好点的柴油,或者冷启动之前加热水.启动后冒黑烟是正常的,因为你之前加的油过多,没有燃烧导致的.

在发动机气门以及缸套活塞.活塞环.机油.柴油进油管路油泵油嘴都正常的情况下.02系列的机器是最容易冬天启动的.你的情况已属于不易启动.
先检查进油管路是否进气.用手油泵泵油.再启动.如果好了.说明有进气的地方.别的如果不想修的话.就加热水吧!
你补充的问题说明.你车的进气预热装置好象不太管事.如果坏了.换掉就好了.