奔驰定位商务方向更多一些，所以并没有下大力气去研发四驱系统；而宝马则是后驱系统更具玩味，买宝马的人，可能更喜欢甩尾的感觉；奥迪的Quattro系统则是三家车企中最强的，也是奥迪的特色配置。三家车企，三种定位，三种感觉，所以就会有“玩宝马、坐奔驰、开奥迪”的说法。
新版本的奥迪Q5L搭在的则是最新一代Quattro系统，这个智能的四驱系统包含着一个可以电子调节的四轮驱动的离合器，还有带着离合执行器的四轮驱动的控制单元，以及一个主要聚集在后部的主传动的执行器的牙嵌式耦合器。这个智能四驱系统的控制单元工作原理，是通过车辆的总线还有其他很多的控制单元内部联网，按照十毫秒一次的时间来观看和理解本车在开时的反应。
再来看一下奔驰搭载的4MATIC四驱系统技术，这个技术是在1987年的时候在奔驰e级上首次搭在亮相，后来在1999年做了改进，和4ETS一起当做差速锁应用在奔驰车上面。
事实上这个技术的核心就在于4ETS上面，它的工作原理其实不是很复杂，就是简单的利用abs的制动力来自动分配功能。后来改进的系统用了行事实上这个技术的核心就在于4ETS上面，它的工作原理其实不是很复杂，就是简单的利用abs的制动力来自动分配功能。后来改进的系统用了行星式的齿轮桥间差速器，目前新款GLC搭在的则是这套系统，虽然车是新款的，但是使用四驱的技术一直用了很多年，并没有什么实质性提升，而这个系统的重量也没有减轻，在七十斤左右，这就间接的提高了油耗。
奔驰定位商务方向更多一些，所以并没有下大力气去研发四驱系统；而宝马则是后驱系统更具玩味，买宝马的人，可能更喜欢甩尾的感觉；奥迪的Quattro系统则是三家车企中最强的，也是奥迪的特色配置。三家车企，三种定位，三种感觉，所以就会有“玩宝马、坐奔驰、开奥迪”的说法。
只听过开宝马坐奔驰，宝马是各系的动力强劲，开的人爽。奔驰是内部宽敞，坐着舒服
这是因为奥迪的驾驶体验最好的。
没有为什么，编汽车顺口溜而已，开心一笑，好玩呗。
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