1.5T的车型真的可以成为长安CS85起势的转折点吗？

作为一款主攻轿跑SUV市场的车型，长安CS85 COUPE一度拥有极高的关注度，然而很现实的是，CS85在月销量成绩上并不算亮眼。数据显示，长安CS85 COUPE目前累计销量5910辆，4月销量仅为1471辆。接下来，由于哈弗F7x、吉利星越的陆续上市，这个市场的竞争显然会变得更加惨烈。

面对着用户基数较大的市场，有着较为突出产品力的长安CS85 COUPE为什么没能成为爆款？从市场终端的角度来看，当对手都同时推出1.5T和2.0T两种动力总成，甚至还包括混合动力系统的背景下，仅有2.0T版本的长安CS85势必在价格、配置、动力选择面上不占优势。

另一方面，原本13-16万区隔的轿跑SUV车型可以去争夺一些传统紧凑型SUV的潜客，可市场大环境导致各家车企都在通过终端放出优惠的打法抢占市场，进一步压缩的类似CS85 COUPE等轿跑SUV的目标客户数量，让他们只能尽可能的去争夺对轿跑SUV接受度较高的潜在买家。

此次长安推出CS85 1.5T车型，正是按照轿跑SUV满足消费者多元化需求的再次推进。1.5T车型的推出将CS85的入门价格拉低至11.99万元，就是要在价格上与同级别的哈弗F7x等车型贴身肉搏。

从参数指标上来说，CS85 1.5T车型搭载这台（全新Blue Core）1.5TGDI发动机最大功率131kW，最大扭矩265Nm，曾获得中国十佳发动机大奖，另外还有博世第九代ESP系统与多种驾驶模式，指标数据虽不惊艳，但也足够让人满意。

其次，CS85 1.5T版车型继承了2.0T车型的高规格，在座舱部分，VOC环保综合指标低于国标10%；色漆工艺，以及内饰超过58%的软质内饰占比、出风口及把手等处采用黑曜石晶钻设计、真双缝线装饰等细节都营造出超越这个价位车型的高级感。

总的来说，长安CS85 1.5T车型并不是那种一眼就能判别出其比其他竞品更值得入手的产品，它的核心卖点在于入门版车型的智能化配置和长安在内饰设计、质感、底盘调校部分给用户带来的价值感，这些都需要潜在用户实际感受之后才能切身体会。

作为一款主攻轿跑SUV市场的车型,长安CS85 COUPE一度拥有极高的关注度,然而很现实的是,CS85在月销量成绩上并不算亮眼

可以的，毕竟这是一个新的转折，在新的东西面前，消费者会眼前一亮。

1.5t的车型给动力的提升可能真是他的转折点

不一定能成为新的转折点，因为长安cs85的销量也没有特别高