1.4509钢材的标准是哪个？

1.4509钢材是德国的标准化主管机关，作为全国性标准化机构参加国际和区域的非政府性标准化机构。只有后面配上了具体的标准号才能知道是什么钢材的标准。比如1.4509钢材是法兰的标准。DIN EN 10025.2-2005是热轧结构钢产品标准。DIN EN 10088.3-2005是不锈钢产品的标准。

国标钢材，就是按照国家标准生产的钢材，即它的尺寸符合国家规定的标准，正规钢厂一般都是国标钢材。而有些小钢厂不按国家标准生产，改变了型材的某些尺寸（主要是厚度），质量变差了，被称为非标产品。国家标准是指生产或制造产品时需要的检验依据。

扩展资料：

碳钢也叫碳素钢，是含碳量（wc）小于2%的铁碳合金。碳钢除含碳外一般还含有少量的硅、锰、硫、磷。按用途可以把碳钢分为碳素结构钢、碳素工具钢和易切削结构钢三类。碳素结构钢又可分为建筑结构钢和机器制造结构钢两种。

按含碳量可以把碳钢分为低碳钢(wc≤0.25%)，中碳钢(wc 0.25%~0.6%)和高碳钢(wc >0.6%)。按磷、硫含量可以把碳素钢分为普通碳素钢(含磷、硫较高)、优质碳素钢(含磷、硫较低)和高级优质钢(含磷、硫更低)。一般碳钢中含碳量越高则硬度越高，强度也越高，但塑性降低。

参考资料来源：百度百科-钢材

1.4509钢材的标准DIN17440

SUS441不锈钢相当国内022Cr18NbTi 不锈钢。铁素体型不锈钢。

SUS441( 022Cr18NbTi )铁素体不锈钢的碳氮含 量极低, 同时添加了微量的有益合金元素 Nb 和 Ti 。 SUS441( 022Cr18NbTi )铁 素体不锈钢的晶格结构是体心立方,其八面体间隙半径只有 Fe 原子 半径的 0.15倍 (面心立方是 0.414倍) , 包容间隙化合物粒子的能力差。 因此 Nb 和 Ti 的碳氮化物粒子易弥散分布在基体金属中, 提高了不锈 钢的综合性能。

不锈钢中 Ti 与 N 的亲和力大于 Nb , Nb 与 C 的亲和力大于 C , 因此在 022Cr18NbTi 铁素体不锈钢中存在大量弥散分布的 TiN 和 NbC 第二相粒子, 这些粒子不但起到第二相强化的作用, 同时在焊接 热循环过程中, 这些在高温下也很稳定的粒子起到抑制晶粒过分粗化 的作用,提高了材料的焊接性 (3)。在采取合适的焊接工艺参数的条 件下,焊缝及热影响区的晶粒度可以控制在 4级以上,并具有良好的 力学性能满足使用要求。

1、概要 极低 C 、 N ,添加 Ti 和 Nb , 提高材料的高温强度,耐蚀性 , 焊 接性和加工性。 太钢专门开发的钢种。 2、特点 1)高温耐蚀性; 2) 焊接性; 3) 高温强度高; 4) 有磁性; 5) 加工性优秀。 3、 适用范围 汽 车 排气系统的排气歧 , 前管, CONVERTER 等。

一、 汽车排气系统高温端用铁素体不锈钢性能要求 汽车排气系统的岐管和前管所处环境温度可以达到750~ 900, 局部可能达到950, 对材料的高温性能如高温强度和高温疲劳性能要 求较高。但随着排放等级提高, 发动机性能的提高, 排气温度上升, 且由于对减轻零部件重量的需要, 特别是针对三元催化装置, 使用 铁素体不锈钢岐管可以快速提高催化效率。 

二、 汽车排气系统高温端（排气歧管）用铁素体不锈钢钢种 目前用于高温端的铁素体不锈钢主要有429, 441, 444, 其中日 系车主要使用429及444, 欧美系主要使用441。

1.4509不锈钢的标准是德国标准DIN EN 10296-2.
1.4509属于铁素体型不锈钢，相当于国内钢材牌号022Cr18NbTi.
化学成分如下：
C：0,030
Si：1,00
Mn：1,00
P：0,040
S：0,015
Cr ：17,5 to 18,5
Nb：[3 x C + 0,30] to 1,00
Ti 0,10 to 0,60

标准EN 10088-1
1.4509, X2CrTiNb18, AISI 441, UNS S43940是一种铁素体不锈钢，富含添加铌和钛。除其他外，还以板和线圈的形式，不锈钢用于生产在盐，氯化物，蒸汽环境中运行的设备 食品和餐饮业的醋酸，硝酸和磷酸液体，燃料，机械和产品，栏杆和装饰装饰，排气系统，暴露在高达800℃的热交换器.1.4509等级表现出明显更好的点蚀，切口和抗晶间腐蚀性 对于1.4016 / X6Cr17材料，其高温抗氧化性是由于较高的铌含量。尽管铁素体结构，钢具有较好的可塑性。

1.4509(X2CrTiNb18)属于欧标铁素体不锈钢，执行标准：EN 10088-1-2005

1.4509(X2CrTiNb18)化学成分如下图：