这要看发动机的用途。不同用途要求不一样。比如公交车平均车速低，起步频繁，最大扭矩对应的转速偏低一点当然好；但是长途车，平均车速高，跑高速的时候多，最大扭矩点对应的转速偏高一点当然好。
当然通常来说转速越高越耗油，低转速就能爆发最大扭矩，省油的同时又有足够的动力，这样的发动机是最理想的，其实也就是现在涡轮增压发动机的优点。
嗯，对于用户来说，最大转速的扭矩通常用不到，这一点的扭矩大小与发动机的最大功率有关，发动机的最大功率决定了车辆的最高车速。（当然不是绝对的，取决于标定的时候发动机的断油点选在了距离最大功率多远的地方）。
从设计的角度，这一点的扭矩还是大点好，这样发动机的功率指标比较好看。
从使用的角度，更应该关注中低转速，因为日常行车，没有人会把发动机踩到7000转附近。
当然了，这点的扭矩越高，相当于整个发动机的外特性都高一点，就像姚明，个子高也必然相对胳膊长，脚也大不是？
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