整体结构可以分为两大机构、五大系统，即曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。
其中曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。两冲程发动机与四冲程发动机的活塞连杆组和曲轴飞轮组结构基本上是一样的，区别在于机体组。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
发动机由一个机体、两个机构和五大系统组成。 a机体是发动机的骨架。 b曲柄连杆机构是由活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。功用是将燃烧气体膨胀推动活塞作功，并把活塞的直线运动变成曲线的旋转运动，将机械功从曲轴后端的飞轮输出。
c配气机构是由气门组和气门传动组组成，功用是适时地打开和关闭发动机气缸中的进、排气门。 d燃料供给系是由空气供给装置、燃油供给装置、混合气形成装置和废气排出装置组成。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
发动机由一个机体、两个机构和五大系统组成。 a机体是发动机的骨架。 b曲柄连杆机构是由活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。功用是将燃烧气体膨胀推动活塞作功，并把活塞的直线运动变成曲线的旋转运动，将机械功从曲轴后端的飞轮输出。 c配气机构是由气门组和气门传动组组成，功用是适时地打开和关闭发动机气缸中的进、排气门。 d燃料供给系是由空气供给装置、燃油供给装置、混合气形成装置和废气排出装置组成。功用是向发动机气缸中供给可燃混合气或空气，并从缸中排出废气。 e润滑系的功用是润滑发动机各摩擦表面。 f冷却系的功用是及时冷却发动机，保证发动机处于正常温度。 g起动系的功用是利用外力拖动曲轴转动使发动机转动。 h点火系的功用是向发动机气缸中的火花塞供应高压电，以使火花塞发出电火花，点燃可燃混合气（只有汽油发动机才有点火系）。
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