如果你的车辆稍微上一点儿档次，几乎都配置自动启停和自动驻车功能，两项配置发音是如此的一致，但自动驻车和自动启停两个功能是完全不一样。不知道各位车主想不想了解？“汽车概况FLY”给大家讲解一下！
其实，每一项功能性配置的命名都非常考究，并不是随随便便起的名字。自动启停与自动驻车名字当中，自动意思是自己控制，驻车意思是停车，启停意思是启动和停止。自动驻车便是变速器自己控制停车，自动启停意思是发动机自己控制启动和熄火。
自动驻车功能
自动驻车功能乃是一个比较高级的功能，车主开启自动启停后，停车等红灯，坡道上等红灯时，车主压根不需要踩刹车或拉手刹，但是车辆依然不会发生溜车现象，车主主动踩油门后，自动驻车功能才会消除，主要是自动驻车功能自己可以控制车辆刹车，同时也可以自动释放。
现在的自动驻车功能，基本都有ESP相匹配，通过控制各个轮胎的刹车作用力，才能实现AUTO HOLD功能。自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
自动启停功能
自动启停功能则是一种为省油而开发的驾驶模式，当车主等红绿灯时，一般都是发动机怠速运转，发动机怠速是要消耗燃油的，这部分燃油乃是白白浪费掉，车主压根不需要，所以，现在的车辆都配置了自动启停功能，如果车辆临时停车时，车辆发动机会自动熄火，而后自己启动，爽不爽？就是这么智能！
不过很多人抱怨自动启停鸡肋，主要是成本太高，但是省油功能有限，并且自动启停功能使得发动机频繁性启动，发动机频繁启动导致车辆产生很大的噪音，影响驾驶舒适度。
自动启停和自动驻车配合使用
自动启停和自动驻车功能，两者搭配在一起使用，简直绝配，车主通过油门和刹车控制车辆，等到等红绿灯停车时，发动机临时熄火，此时自动启停工作，与此同时自动驻车功能这工作，车主松开刹车踏板，也不会发生溜车现象，一句话，D档松刹车停车，不用拉手刹，要不要这么爽？