手刹与脚刹有什么区别？

2025-04-02 17:57:19

推荐回答（5个）

回答1：

手刹跟脚刹有什么区别？哪个是前刹，哪个是后刹？看完被惊到了！

汽车的刹车系统我们都知道是脚刹和手刹，这两个的主要功能我们都知道是用来制动汽车的，但是这两个刹车系统你真的了解吗？我们在日常骑车的时候都知道车子有前刹和后刹，正常情况下我们都不建议用前刹，前刹比较的危险，在紧急刹车的时候容易出现翻车的情况，今天我们就来说说脚刹和手刹的区别有哪些？

脚刹是控制4个轮，前轮的制动力要比后轮大很多。这为了保证在踩急刹的时候，后轮不抱死，前轮先抱死，这个对于制动安全非常重要。脚刹一般是自动挡的车型上，因为自动挡没有离合器踏板，左边是空的，把驻车制动放在这里，中空可以空出很大的可利用空间。但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移。

手刹专业名称是驻车制动器(后面直接说手刹)，绝大部分轻型轿车,手刹都以杠杆原理拉动刹车拉线,使后轮制动蹄片或制动钳锁死.。轻中型卡车及有传动轴的轿车、越野车,手刹多通过机械方式,将传动轴上的制动鼓锁死,以达到制动目的。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

手刹的原理是用一根钢丝绳来使后轮制动! 脚刹是前后轮都制动!前边的制动力大,后边的制动力小脚刹是行车当中使用的，手刹大部分的作用是停车时防止车辆遛动的。手刹专业名称是驻车制动器（后面直接说手刹），绝大部分轻型轿车,手刹都以杠杆原理拉动刹车拉线,使后轮制动蹄片或制动钳锁死。

两种刹车通过不同的途径控制刹车卡钳的做动。手刹仅作用在后轮，这也是为什么传统飘移靠拉手刹来实现，就是使后轮失去抓地力打滑而是车辆发生侧向移位滑动，WRC专业赛车的手刹机械强度更大，手柄更长，离驾驶员也更近，很多人会误以为是变速杆。

回答2：

手刹与脚刹的区别

① 脚刹是四轮制动

脚刹的专业名称是行车制动器(后面直接说脚刹),他可以控制4个轮子。早期的刹车系统会把这个制动力分配到前后轮上,前轮分配70%的制动力,后轮只分配30%的制动力。

但这样会有一个问题,一个轮子爆胎了,那分配过去的制动力不就没用了么,刹车就会变困难。所以后来的汽车上出现EBD(电子制动力分配装置),在汽车制动的瞬间,行车电脑会收集四个轮胎的受力差距,然后高速计算出合适的制动力。之后调整制动装置,使其按照设定的程序,给四个轮胎分别施加不同的力,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。

② 手刹是后轮制动

手刹专业名称是驻车制动器(后面直接说手刹),一般只对后轮进行制动。绝大部分轻型轿车,手刹都以杠杆原理拉动刹车拉线(电子手刹就是把这个拉线变成了电信号而已),使后轮制动蹄片或制动钳锁死(这个像是那老虎钳夹贴片,夹越紧,刹车效果越好)。

轻中型卡车及越野车,手刹都是通过机械方式,将传动轴上的制动鼓锁死,以达到制动目的。(这个制动鼓很像是膨胀螺丝的感觉,都是从内部卡住外部的)重型卡车和大型客车,后轮制动气室多带有弹簧储能制动,行车时压缩空气顶起弹簧,驻车时,司机只要操作一个阀开关,把气放掉,弹簧就会锁死后轮。所以手刹是制动后轮的。

回答3：

脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘（鼓），从而达到减速或停车的目的。
手刹也叫做驻车制动器，或者叫做辅助制动器。与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动手刹材料蹄上，以对车子进行制动。还有一个，脚刹是各个轮胎都起作用，驻车制动器一般都只是前轮或后轮起作用，除了个别的气驻车制动器。

回答4：

我来给你一个全面的科普吧

首先，从结构上

手刹一般为拉线构造

没有助力器

自锁设计，拉了拉杆就会锁死，放手后也不会松

必须按下锁销解锁后才能解除手刹

小车大部分手刹都是刹后轮

一些大车有刹传动轴的

手刹一般停车后使用，

但是手刹一般也不100%安全

建议停车后，尤其是斜坡停车，拉手刹后最好找块东西卡一下轮子

而脚刹一般用刹车油，大型车则是气刹，一些老车则是气推油的设计

脚刹为四轮同时制动

脚刹没有自锁，踩下即刹，松脚即解

大多都配备ABS防抱死系统和助力机构

油刹为全时都能刹车

而气刹在刹车前必须先充气，一般开大货车的司机都知道的

着车后，让气泵先充满气，再下车拿掉卡轮子砖头什么的

这点很重要

如果没充满气，气刹车是没有刹车效果的。。

回答5：

手刹是驻车制动，拉下后四轮不动，有坡度的地方不会溜车，红灯、长时间停车、离车的情况都要用手刹。
脚刹是停车制动，踩下即停，松了车就又动了（完全停车除外），在速度很高、路面较滑时，猛踩脚刹比较危险。
两种刹车是配合使用的。

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