无级变速和自动档有什么区别？哪个更好

无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。

如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

很多人包括许多驾驶经验丰富的老司机都错误地认为，无级变速就是自动挡，自动挡就是无级变速，其实它们是有根本区别的。简单而言，“无级变速”车型的挂挡操作方法和自动挡车型基本相同，但结构和工作原理是有区别的，无级变速要更加先进，成本更高，燃油经济性和舒适性也更强。现在国内车市搭载无级变速器的车型开始慢慢多起来，如奥迪A6、广州本田飞度、东风日产轩逸等。
　　自动变速箱的发展总体上来说经历了两个阶段：传统的有级自动变速器AT（AutoTransmission）与无级变速器CVT（ContinuouslyVariableTransmis－sion）。
　　CVT与常见的AT变速器最大的不同是在结构上，AT实际上还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速；而CVT则可以实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，最直接的驾乘感受就是没有传统自动变速箱换挡时那种“顿挫”的感觉。CVT无级变速箱采用传动钢带传递动力，通过调整钢带的位置实现传动比的连续改变。CVT变速箱的传动并不固定是相对于传统齿轮变速箱最大的特点，因此变速平稳无顿挫感。CVT变速箱具有重量轻、体积小、结构简单、功率损耗小等特点。
　　无级变速器提高舒适性的同时也使得操控乐趣大幅下降。但是，无级变速器要比自动变速箱更为省油，适合追求燃油经济性和舒适性的车主。

看见你的问题我毫不犹豫的就点了，因为我也是这方面纠结了好久，如果没猜错，就是A4L和cc的选择问题了。分别大概给你说说我的看法和结果。
我纠结了一段时间后，还是选择了CC2.0T至尊。开起来之后才知道，实际油耗比较高...但是外形和一些配置实在比A4L强，我这样觉得。
A4L无极变速箱，通俗点说就是适合城市路况，比较省油，综合油耗真的在10个左右。车的综合质量也就不说了。我觉得缺点就是有点大众化了，满街都是，也没有什么特点，2.0T舒适优惠后的价格和cc2.0T至尊差不了几千，但是配置比cc少了很多。
大众cc双离合变速器（也可以认为是自动挡），技术先进，号称比较省油，可实际上...2.0T市区真得13-15个。但是从外形和配置来说，我最终选择了cc，无门框车门是主要原因之一，拉风..
所以我说，没有那个更好，看你比较看重什么了，中庸一点实际一点就A4L（2.0T舒适足以），希望争取更多的眼球，那就CC吧。

两者的主要区别就是无级变速换挡时更平稳，但后期的维护成本也更高些。