为什么高铁路线不能修成直线，而非要弯曲前行？

为什么高铁路线从头到尾不能修成直线，而只能弯曲前行？

高铁成为了中国的又一张亮丽的名片，它的运行速度快得惊人。大家有没有注意到，高铁路线不是直线，而是弯曲前行的，看到原因，我惊讶了。
第一是要考虑自然条件。高铁运行过程中不能有其他物体进入铁轨，不然会有脱轨的危险。因此，这就要求高铁路线必须要避开人多的地段以及容易发生滑坡，泥石流等自然灾害的地段。所以这才使我们看到高铁路线往往是弯曲的，甚至有些会穿隧道。其次就是为了保护自然环境，为了修筑高铁如果破坏原始森林，破坏国家保护区，使得环境遭到破坏，自然野生动物没有栖息之所，我想这是得不偿失的。因此，综合很多的因素，在高铁路线修筑过程中会有很多让行的现象，从而出现弯曲。第二种情况就是费用问题。想象一下，如果一座连绵的大山摆在眼前，如果为了一味地追求直线而不惜使用盾构机长年累月的造隧道，这显然不符合实际。首先，长年累月的盾构隧道会拖延大量的施工时间从而拖延竣工的时间。并且盾构机会消耗大量的财力，你需要很多的设备进行勘测，特别的麻烦。即使一切都顺利通过，盾构机在修筑隧道的过程中也难免会有很多危险因素的存在，如山体垮塌，挖到水源等等，造成人员伤亡。所以施工团队为了安全和效率并且在不影响高铁运营的情况下选择绕山不失为一种明智的选择。第三对高铁路线的弯曲度在高铁运行可以接受的范围之内。因为我国高铁技术现在是领先世界的存在，各种安全措施做的相当到位，铁路路线不直出现弯曲，也在高铁设计师的考虑范围之内，所以不用担心。对于这件事，小伙伴们有其他的看法，欢迎在评论下方留言讨论。

因为高铁的铁路在建设过程中需要考虑地质情况和建设成本的，所以会出现弯曲的情况。

首先因为高铁并不是点对点直通，一条线路上会有不少站点，这些站点当然不会都在同一条直线上。
而且不是所有的道路都是一马平川。在修路的时候很容易遇到高山，河流等无法正常通行的阻碍。那么在修建中如果不绕行，强行挖隧道，架桥会导致整个高铁修建资金要求非常高。

因为直线没办法做到规划线路上没有损失，有一些无法避免、不能拆除的建筑、农田以及湖泊，而弯曲前行可以避免不必要的损失。