凉车或低温环境下,进入缸体内的燃油雾化不好,机油粘度高,各机械接触部位没有得到充分润滑,发动机运转阻力大,怠速会低一些。
夏季、冬季都需要热车,冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油已经基本消失,失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大,附着力和流动性变差,增加了发动机启动时的阻力。此时行车,会加大发动机的负荷,增加不必要的磨损。权威机构的研究表明,发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损,从而延长发动机的使用寿命。低温下,金属会呈现较小的弹性和抗磨性,只有在正常的工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持最佳的工作状态。因此怠速就高了。
多数车都这样【踏板车除外】,凉车或低温环境下,进入缸体内的燃油雾化不好,机油粘度高,各机械接触部位没有得到充分润滑,发动机运转阻力大,怠速会低一些。车热后这些状况得到改善,只要怠速能稳定的维持在1400转左右就是正常现象。
正常车都这样 热车怠速不超过1400就行 否则就调一下怠速螺丝 哦了
除了前面几位说的外 还有就是混合气稀了就会这样
混合汽调浓一点再调怠速就可以了